P2173: Hệ thống điều khiển cơ cấu chấp hành bướm ga - Phát hiện lưu lượng khí nạp cao

Ý nghĩa

Hộp điều khiển phát hiện lưu lượng khí nạp đi qua hệ thống điều khiển cơ cấu chấp hành bướm ga cao hơn dự kiến. Mã lỗi được thiết lập khi lưu lượng khí nạp đo được vượt quá mức đã hiệu chỉnh cho các điều kiện vận hành, thường cho biết có rò rỉ khí hoặc sự cố điều khiển bướm ga.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hệ thống điều khiển cơ cấu chấp hành bướm ga điều chỉnh bướm ga và so sánh lưu lượng khí với mức dự kiến theo điều kiện vận hành của động cơ. Mã P2173 được đặt khi lưu lượng khí cao hơn dự kiến, có thể do rò rỉ đường nạp, bướm ga không đóng theo lệnh hoặc tín hiệu lưu lượng khí hay áp suất không chính xác.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Rò rỉ chân không đường nạp
2. Thân bướm ga bị kẹt mở hoặc bẩn
3. Ống dẫn hoặc ống mềm đường nạp bị hỏng
4. Cảm biến lưu lượng khí hoặc áp suất bị lỗi
5. Lỗi cơ cấu chấp hành bướm ga hoặc hệ thống dây điện

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Tốc độ không tải cao hoặc không ổn định
• Hụt hơi
• Giảm công suất động cơ

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và so sánh góc bướm ga được yêu cầu, vị trí bướm ga thực tế, giá trị MAF và áp suất đường ống nạp để xác định tín hiệu nào bất thường đầu tiên.
2. Kiểm tra ống dẫn khí nạp và ống chân không xem có bị rách, mối nối lỏng hoặc ống bị tháo rời khiến không khí chưa được đo lọt vào hay không.
3. Kiểm tra bướm ga và thân bướm ga xem có bị kẹt, đóng cặn hoặc hư hỏng nhìn thấy được khiến bướm ga mở nhiều hơn mức được yêu cầu hay không.
4. Kiểm tra các giắc nối và dây dẫn của cảm biến lưu lượng khí và áp suất, sau đó xem live data có giá trị nào không phản hồi hợp lý khi thay đổi độ mở bướm ga hay không.
5. Nếu không phát hiện rò rỉ hoặc bộ phận bị kẹt, kiểm tra cơ cấu chấp hành bướm ga và các mạch cảm biến theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại ống nạp bị lỏng hoặc siết chặt mối nối ống dẫn khí bị lỏng.
• Sửa ống dẫn khí nạp hoặc ống chân không bị rách.
• Vệ sinh thân bướm ga nếu cặn bẩn cản trở chuyển động trơn tru, theo quy trình sửa chữa của xe.
• Sửa dây dẫn cảm biến hoặc cơ cấu chấp hành bị hư hỏng, hoặc thay bộ phận đã được xác nhận bị lỗi qua kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ có tốc độ không tải cao bất thường hoặc công suất giảm, hãy tránh chạy tốc độ cao và các tình huống cần tăng tốc nhanh cho đến khi tìm được nguyên nhân. Dừng xe nếu tốc độ không tải không ổn định hoặc phản hồi bướm ga kém khiến xe khó điều khiển an toàn.