P2119: Dải đo/hiệu suất thân bướm ga điều khiển cơ cấu chấp hành bướm ga

Ý nghĩa

Thân bướm ga không phản hồi đúng như mong đợi đối với vị trí được ra lệnh. Bản thân mã lỗi này không xác định lỗi ở vị trí đóng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hệ thống điều khiển cơ cấu chấp hành bướm ga di chuyển cánh bướm ga và so sánh phản hồi vị trí của nó với vị trí được lệnh. P2119 được thiết lập khi chuyển động tổng thể hoặc phản hồi của thân bướm ga nằm ngoài dải được hiệu chuẩn; riêng mã lỗi này không có nghĩa là cánh bướm ga bị kẹt ở điểm dừng đóng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lòng bướm ga bị đóng cặn tại điểm dừng vị trí đóng
2. Cánh bướm ga hoặc điểm dừng bị lệch sau khi bảo dưỡng

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Phản hồi chân ga giảm, có thể chuyển sang chế độ dự phòng (limp mode)
• Xe bị hụt hơi hoặc giật cục
• Tốc độ không tải quá cao hoặc quá thấp

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và so sánh vị trí bướm ga theo lệnh và vị trí thực tế trong dữ liệu trực tiếp (live data) để xem thân bướm ga có không tuân theo lệnh hay không.
2. Kiểm tra cánh bướm ga và họng bướm ga xem có muội than, hư hỏng hoặc bị kẹt trong suốt hành trình của nó, đồng thời kiểm tra giắc cắm và bó dây của thân bướm ga xem có tiếp xúc kém hoặc hư hỏng không.
3. Tìm kiếm dịch vụ bảo dưỡng hoặc điều chỉnh gần đây có thể đã làm xáo trộn cánh bướm ga hoặc điểm dừng, đồng thời xác minh cụm chi tiết và các kết nối cổ hút đã được lắp đặt như quy định.
4. Sử dụng bài kiểm tra cơ cấu chấp hành trên máy quét, nếu có, để quan sát xem thân bướm ga có phản hồi mượt mà trên toàn bộ dải của nó hay không.
5. Kiểm tra phản hồi vị trí bướm ga và các mạch cơ cấu chấp hành theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, sau đó thực hiện bất kỳ quy trình học lại nào được chỉ định sau khi sửa chữa.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điện của thân bướm ga bị hỏng hoặc kết nối kém.
• Làm sạch các cặn bẩn làm hạn chế chuyển động của cánh bướm ga bằng phương pháp được chấp thuận.
• Khắc phục việc lắp đặt hoặc điều chỉnh không đúng cách theo quy trình của nhà sản xuất xe.
• Thay thế thân bướm ga hoặc cơ cấu chấp hành nếu nó không thể theo dõi chuyển động được lệnh sau khi kiểm tra mạch.
• Thực hiện quy trình học lại bướm ga được yêu cầu.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể bị giật cục hoặc giảm công suất ngay cả khi chế độ limp mode chưa hoạt động, vì vậy hãy tránh tăng tốc đòi hỏi cao cho đến khi phản hồi có thể dự đoán được. Nếu động cơ bị rồ ga hoặc bướm ga hoạt động thất thường, hãy dừng lái xe khi an toàn.