P2034: Mạch cảm biến nhiệt độ khí xả (Bank 2 Cảm biến 2)

Ý nghĩa

Báo cáo lỗi điện chung trên cảm biến nhiệt độ khí xả (EGT) ở bank 2 cảm biến 2 - hở mạch, chập mạch hoặc ngoài dải hợp lý. Cảm biến EGT giám sát nhiệt độ đầu vào/đầu ra của bộ xúc tác, DPF và bộ tăng áp.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ khí xả Bank 2 Sensor 2 đo nhiệt độ khí xả để phục vụ chiến lược quản lý khí thải và bảo vệ bộ phận của mô-đun điều khiển. Mô-đun giám sát tín hiệu điện của cảm biến để phát hiện lỗi như hở, chập hoặc số đo bất hợp lý. Mã P2034 được đặt khi circuit Bank 2 Sensor 2 không đạt các kiểm tra điện nhưng không xác định hướng lỗi.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Phần tử cảm biến EGT bị hỏng
2. Đứt dây trong bó dây EGT
3. Giắc cắm bị ăn mòn bởi nhiệt độ khí xả

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ
• Có thể giảm hiệu suất động cơ
• Có thể có cảnh báo hệ thống kiểm soát khí thải hoặc hệ thống xả

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze frame và so sánh nhiệt độ live data của Bank 2 Sensor 2 với các cảm biến EGT khác để xác định số đo bất hợp lý hoặc chập chờn.
2. Dùng tài liệu dịch vụ của xe để xác định vị trí Bank 2 Sensor 2 và kiểm tra cảm biến, giắc nối cùng bó dây khu vực khí xả xem có hư hỏng do nhiệt hay không.
3. Kiểm tra giắc nối xem có ăn mòn, đầu cực lỏng hoặc ngàm khóa hư hỏng hay không.
4. Dùng sơ đồ dây điện để kiểm tra circuit Bank 2 Sensor 2 xem có bị hở, chập hoặc kết nối kém đến mô-đun điều khiển hay không.
5. So sánh điện trở hoặc hoạt động tín hiệu cảm biến với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để phân biệt lỗi cảm biến với lỗi circuit.
6. Sau khi sửa chữa, xóa mã và xác nhận số đo Bank 2 Sensor 2 thay đổi hợp lý khi khí xả nóng lên.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định hoặc làm sạch giắc nối Bank 2 Sensor 2 nếu giắc lỏng hoặc bị ăn mòn.
• Sửa dây bị hở hoặc hư hỏng do nhiệt trong bó dây Bank 2 Sensor 2.
• Thay cảm biến EGT Bank 2 Sensor 2 nếu cảm biến không đạt kiểm tra theo thông số quy định.
• Sửa chỗ chập hoặc kết nối đầu cực kém trong circuit.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Có thể lái xe, nhưng việc giám sát nhiệt độ khí xả và kiểm soát khí thải có thể bị ảnh hưởng, đồng thời một số xe có thể giảm hiệu suất. Tránh tải nặng nếu công suất giảm và sớm sắp xếp chẩn đoán.