P2015: Dải đo/hiệu suất của cảm biến/công tắc vị trí đường nạp cổ góp (Bank 1)

Ý nghĩa

Cảm biến vị trí IMRC ở bank 1 báo một giá trị nhưng giá trị đó không khớp với trạng thái cánh van được yêu cầu — ví dụ, đã yêu cầu đóng cánh van nhưng cảm biến vẫn báo mở. Lỗi này thường gặp trên động cơ có lẫy giữ chân giắc bị mòn, khiến cảm biến báo vị trí thất thường.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến vị trí đường nạp cổ góp trên bank 1 báo liệu các cánh đường nạp của bank đó có khớp với vị trí do mô-đun điều khiển yêu cầu hay không. Mã P2015 được đặt khi tín hiệu có nhưng nằm ngoài phạm vi dự kiến hoặc không theo đúng vị trí được lệnh; nguyên nhân có thể là tiếp điểm giắc nối chập chờn, cánh bị kẹt hoặc cảm biến bị sai lệch.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Kẹp giắc cắm bị mòn - tiếp xúc chập chờn
2. Cánh gió bị kẹt do muội than
3. Phần tử cảm biến đã cũ vượt quá giới hạn hiệu chuẩn

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ
• Công suất động cơ giảm hoặc tăng tốc kém
• Động cơ bị giật cục hoặc phản hồi không đều

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và so sánh vị trí đường nạp bank 1 được lệnh với vị trí được báo cáo trong live data để xác định thời điểm chúng không khớp.
2. Kiểm tra giắc nối cảm biến bank 1 và chốt giữ xem có lỏng hoặc tiếp điểm bị mòn hay không, đồng thời kiểm tra bó dây xem có hư hỏng không.
3. Trong khi hiển thị live data, nhẹ nhàng dịch chuyển bó dây và giắc nối có thể tiếp cận để xem số đo vị trí bank 1 có nhảy hoặc mất tín hiệu hay không.
4. Ra lệnh cho các cánh đường nạp bank 1 di chuyển hết hành trình, nếu thiết bị hỗ trợ, rồi kiểm tra cơ cấu có bị kẹt hoặc số đo cảm biến có bị trễ hay không.
5. Kiểm tra tín hiệu cảm biến và chuyển động của đường nạp theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trước khi quyết định cần thay bộ phận nào.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định hoặc sửa chốt giắc cảm biến bank 1 bị mòn và mọi đầu cực chập chờn.
• Làm sạch muội carbon trên cơ cấu đường nạp bank 1 nếu cặn bám làm cánh bị kẹt.
• Thay cảm biến vị trí bank 1 nếu đầu ra nằm ngoài phạm vi quy định dù các cánh đường nạp di chuyển tự do.
• Sửa hoặc thay thanh liên kết đường nạp bị hư hỏng khiến các cánh không làm theo lệnh.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Thông thường, bạn có thể lái xe nhẹ nhàng nếu động cơ vẫn chạy êm, nhưng lỗi vị trí đường nạp bank 1 có thể gây khựng hoặc giảm khả năng tăng tốc. Tránh tăng tốc mạnh và sớm xử lý lỗi nếu số đo hoặc triệu chứng xuất hiện chập chờn.