P0E20: Dòng điện/nhiệt độ bộ kích điều khiển đầu ra của van điều khiển nước làm mát bộ ắc quy Hybrid/EV A quá cao

Ý nghĩa

Bộ kích điều khiển đầu ra của van điều khiển nước làm mát bộ ắc quy Hybrid/EV A báo dòng điện hoặc nhiệt độ mối nối vượt ngưỡng bảo vệ.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Van điều khiển nước làm mát cụm pin A điều hướng nước làm mát qua hệ thống làm mát ắc quy hybrid hoặc EV. Mã này được ghi nhận khi đầu ra điện tử điều khiển van A phát hiện dòng điện quá mức hoặc nhiệt độ vượt ngưỡng bảo vệ; nguyên nhân có thể là chập mạch hoặc cơ cấu chấp hành tiêu thụ quá nhiều dòng điện.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Bộ chấp hành van tiêu thụ dòng điện quá lớn
2. Mạch điều khiển bị chập
3. Bộ kích điều khiển đầu ra bị lỗi

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid bật
• Công suất đầu ra giảm hoặc chuyển sang chế độ giới hạn công suất
• Quá trình sạc có thể bị lỗi hoặc chậm lại
• Quãng đường di chuyển bằng điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và xem lại lệnh van A cùng các mã lỗi liên quan đến hệ thống làm mát để xác định thời điểm xảy ra lỗi bộ kích.
2. Khi xe đã được tắt nguồn theo hướng dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra đầu nối và dây điện van A xem có hư hỏng, ăn mòn, chập mạch hoặc đổi màu do nhiệt không.
3. Kiểm tra cơ cấu chấp hành van và đường nước làm mát xem có bị kẹt hoặc tắc theo quy trình của nhà sản xuất không.
4. Đo dòng điện cơ cấu chấp hành van A khi được ra lệnh hoạt động và so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu cơ cấu chấp hành và dây điện đạt yêu cầu kiểm tra, kiểm tra đầu ra mô-đun điều khiển để tìm lỗi bộ kích theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện bị hư hỏng hoặc chập trong mạch điều khiển van A.
• Vệ sinh hoặc sửa chân giắc nối van A bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Thay van A nếu cơ cấu chấp hành bị kẹt hoặc tiêu thụ dòng điện quá mức trong phép thử theo quy định.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay đầu ra mô-đun điều khiển sau khi xác nhận van A và mạch điện của van đều tốt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe công suất cao và sạc công suất cao nếu xe giới hạn công suất hoặc báo lỗi làm mát ắc quy, vì van A có thể không điều hướng nước làm mát đúng cách. Dừng xe nếu có cảnh báo quá nhiệt và sớm đưa xe đi chẩn đoán.