P077E: Hệ thống đo nhiệt độ dầu hộp số - tương quan giữa nhiều cảm biến

Ý nghĩa

Hộp số hiện đại có thể có 2 cảm biến nhiệt độ ATF trở lên (đáy các-te, đường dầu hồi từ két làm mát, thân van). Sau thời gian dài tắt khóa điện, tất cả cảm biến phải cho giá trị nhiệt độ môi trường gần như bằng nhau. TCM phát hiện độ chênh giữa các cảm biến không hợp lý — 1 cảm biến bị lệch hoặc đấu dây sai.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Một số hộp số sử dụng nhiều cảm biến nhiệt độ dầu, chẳng hạn cảm biến gần đáy cácte dầu, đường dầu hồi từ két làm mát hoặc thân van. Sau khi xe tắt đủ lâu để nguội, TCM so sánh các số đo; mã này được thiết lập khi các số đo chênh lệch nhiều hơn mức dự kiến, có thể do cảm biến sai lệch, lỗi dây dẫn hoặc cảm biến được nối nhầm vị trí.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. 1 cảm biến bị lệch ngoài dung sai
2. Các cảm biến bị đổi vị trí sau khi bảo dưỡng

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo động cơ hoặc hộp số bật sáng
• Chuyển số giật mạnh, chậm hoặc không chuyển được
• Có thể chuyển sang chế độ khẩn cấp (kẹt ở 1 số)
• Trượt hoặc rung giật khi chuyển số

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và tất cả mã lỗi nhiệt độ hộp số để xem số đo của các cảm biến nào không khớp và trong điều kiện nào.
2. Sau khi xe tắt khóa điện đủ lâu để nguội, dùng dữ liệu trực tiếp của scan tool để so sánh các số đo nhiệt độ hộp số hiện có với nhau và với điều kiện môi trường xung quanh.
3. Kiểm tra giắc nối và bó dây của từng cảm biến nhiệt độ xem có ăn mòn, hư hỏng, chân giắc lỏng hoặc dấu hiệu từng sửa dây hay không.
4. Xác nhận từng cảm biến được nối đúng vị trí, đặc biệt nếu hộp số hoặc đường ống két làm mát gần đây đã được bảo dưỡng.
5. Kiểm tra từng cảm biến nhiệt độ và dây dẫn theo quy trình của nhà sản xuất để xác định cảm biến bị sai lệch hoặc lỗi mạch.
6. Nếu cảm biến và dây dẫn đạt yêu cầu, kiểm tra đầu vào TCM và cách diễn giải dữ liệu nhiệt độ theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại cảm biến đúng vị trí nếu chúng bị đấu nhầm trong quá trình bảo dưỡng.
• Sửa giắc nối và dây dẫn cảm biến nhiệt độ bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Thay cảm biến nhiệt độ không đạt kiểm tra theo thông số.
• Sửa mạch đầu vào TCM bị lỗi nếu kiểm tra xác nhận vấn đề nằm ở đó.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu hộp số chuyển số bình thường, có thể lái xe quãng ngắn và nhẹ nhàng, nhưng tránh kéo tải hoặc sử dụng xe với cường độ cao cho đến khi số đo nhiệt độ đáng tin cậy. Dừng xe nếu hộp số chuyển số bất thường hoặc có dấu hiệu quá nhiệt, vì dữ liệu nhiệt độ không chính xác có thể ảnh hưởng đến chiến lược chuyển số và bảo vệ.