P040F: Độ tương quan giữa cảm biến nhiệt độ EGR A/B

Ý nghĩa

Trong một chu trình lái xe, cảm biến nhiệt độ EGR A và B có độ chênh lệch vượt quá dung sai cho phép. EGR hòa trộn khí xả trơ vào đường nạp để giảm nhiệt độ cháy cực đại — quá ít sẽ làm tăng NOx, quá nhiều sẽ gây bỏ máy và động cơ chạy không êm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Các cảm biến nhiệt độ EGR A và B đo nhiệt độ tại các điểm riêng biệt trong hệ thống EGR để mô-đun điều khiển có thể kiểm tra nhiệt lượng khí xả thay đổi như thế nào qua hệ thống. P040F được thiết lập khi sự chênh lệch giữa các giá trị đọc của chúng vượt quá dải tương quan cho phép.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến nhiệt độ EGR A hoặc B bị sai lệch hoặc hỏng
2. Dây cảm biến bị hở, chập hoặc hư hỏng
3. Giắc nối bị ăn mòn hoặc lỏng
4. Bộ làm mát EGR hoặc lưu lượng EGR có vấn đề, gây chênh lệch nhiệt độ bất thường

Triệu chứng

• Đèn Check Engine bật
• Tiếng gõ lách tách hoặc kích nổ khi có tải
• Mất công suất và động cơ bị khựng
• Có thể động cơ chạy không êm ở chế độ không tải
• Không đạt kiểm tra khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và so sánh các giá trị đọc trực tiếp của cảm biến nhiệt độ EGR A và B từ khi khởi động lạnh cho đến khi hệ thống ấm lên.
2. Kiểm tra giắc cắm và hệ thống dây điện của cả hai cảm biến xem có bị ăn mòn, lỏng chân, hư hỏng do nhiệt hoặc cọ xát có thể làm lệch giá trị đọc hay không.
3. Kiểm tra mạch tín hiệu, nguồn tham chiếu và mát của từng cảm biến dựa trên sơ đồ mạch điện, tìm kiếm tình trạng đứt mạch hoặc chập mạch ảnh hưởng đến bất kỳ giá trị đọc nào.
4. So sánh sự thay đổi nhiệt độ từ A sang B với hoạt động EGR được ra lệnh và kiểm tra lưu lượng EGR cùng hoạt động của bộ làm mát để tìm nguyên nhân gây ra sự chênh lệch nhiệt độ bất ngờ.
5. Kiểm tra riêng lẻ cảm biến A và B theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để xác định tình trạng trôi giá trị hoặc lỗi mạch.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định giắc cắm bị lỏng hoặc ăn mòn tại cảm biến A hoặc B.
• Sửa chữa hệ thống dây điện bị hỏng hoặc chập ảnh hưởng đến một trong hai cảm biến nhiệt độ.
• Thay thế cảm biến không đạt thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Sửa chữa lỗi bộ làm mát EGR hoặc lỗi lưu lượng gây ra sự chênh lệch nhiệt độ bất thường.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chạy êm ái, bạn có thể lái xe một đoạn ngắn, nhưng hãy tránh tải nặng nếu xảy ra hiện tượng gõ máy, giật khục hoặc mất công suất. Sự bất đồng này có thể làm suy giảm khả năng kiểm soát EGR và tăng lượng khí thải; hãy dừng lại nếu các triệu chứng khiến xe trở nên không an toàn.