P026A: Hiệu suất bộ làm mát khí nạp dưới ngưỡng

Ý nghĩa

Hiệu suất bộ làm mát khí nạp giảm xuống dưới ngưỡng chẩn đoán — khí nạp không được làm mát đủ sau khi nén. Có nguy cơ kích nổ và mất công suất.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ làm mát khí nạp giúp loại bỏ nhiệt khỏi không khí nạp bị nén trước khi không khí đó đi vào động cơ; một số xe sử dụng làm mát bằng không khí và những xe khác tuần hoàn chất làm mát qua bộ làm mát. Mô-đun điều khiển so sánh các kết quả đọc nhiệt độ hoặc dữ liệu vận hành khác để đánh giá hiệu suất làm mát, và đặt mã này khi không khí nạp không được làm mát đủ dưới các điều kiện mà nó giám sát.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lõi bộ làm mát khí nạp bị tắc hoặc hư hỏng
2. Luồng khí qua bộ làm mát bị hạn chế
3. Sự cố lưu thông nước làm mát trong hệ thống làm mát bằng chất lỏng
4. Cảm biến nhiệt độ hoặc dây dẫn bị lỗi

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ
• Công suất động cơ giảm
• Nhiệt độ khí nạp cao hơn
• Có thể kích nổ khi động cơ chịu tải

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng (freeze frame) và số đọc nhiệt độ không khí nạp trực tiếp để xem lỗi xảy ra dưới áp suất tăng áp hay ở tải cụ thể nào.
2. Kiểm tra lõi bộ làm mát và đường dẫn khí của nó xem có bị tắc nghẽn, mảnh vụn, cánh tản nhiệt bị hỏng, rò rỉ hoặc ống dẫn bị hạn chế hay không.
3. Kiểm tra các ống dẫn khí nạp và mối nối xem có bị rò rỉ hoặc xẹp xuống có thể làm sai lệch kết quả đọc nhiệt độ và áp suất tăng áp hay không.
4. Trên hệ thống làm mát bằng chất lỏng, hãy kiểm tra mức chất làm mát, ống dẫn và dòng tuần hoàn qua bộ làm mát khí nạp xem có bị rò rỉ hoặc hạn chế hay không.
5. So sánh các số đọc cảm biến nhiệt độ liên quan với nhiệt độ môi trường và với nhau khi thích hợp, sau đó kiểm tra hệ thống dây điện cảm biến và hiệu suất bộ làm mát theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Loại bỏ mảnh vụn hoặc vật cản làm hạn chế luồng không khí đi qua bộ làm mát khí nạp.
• Sửa chữa các ống dẫn khí nạp và mối nối bị rò rỉ, lỏng lẻo hoặc bị xẹp.
• Sửa chữa rò rỉ chất làm mát hoặc dòng tuần hoàn bị hạn chế trong hệ thống khí nạp làm mát bằng chất lỏng.
• Thay thế lõi bộ làm mát bị hỏng hoặc cảm biến nhiệt độ bị lỗi sau khi kiểm tra xác nhận được nguyên nhân.
• Sửa chữa hệ thống dây điện cảm biến bị hỏng hoặc lỗi đầu cắm.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn có thể tiếp tục lái xe nhẹ nhàng nếu công suất và nhiệt độ động cơ vẫn bình thường, nhưng hãy tránh tăng tốc mạnh, kéo xe và duy trì áp suất tăng áp kéo dài. Hãy dừng lại nếu tiếng gõ rõ rệt hoặc công suất giảm đáng kể, vì không khí nạp quá nóng có thể làm tăng nguy cơ kích nổ và áp lực cho động cơ.