P011E: Độ tương quan nhiệt độ nước làm mát động cơ 1/nhiệt độ không khí môi trường

Ý nghĩa

Mô-đun phát hiện số liệu từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ 1 và nhiệt độ không khí môi trường không tương quan với nhau trong giới hạn dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ 1 đo nhiệt độ động cơ, còn cảm biến nhiệt độ không khí môi trường đo nhiệt độ không khí bên ngoài; mô-đun điều khiển so sánh hai số đo để kiểm tra tính hợp lý. P011E được thiết lập khi các số đo không tương quan như dự kiến, thường do một cảm biến hoặc dây dẫn của cảm biến đó báo nhiệt độ bị lệch.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát hoặc nhiệt độ không khí môi trường bị trôi số liệu hoặc sai lệch
2. Dây điện hoặc giắc cảm biến bị lỗi
3. Kết nối điện kém hoặc bị ăn mòn
4. Ít gặp hơn là mô-đun bị lỗi

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Quạt làm mát chạy liên tục hoặc không chạy
• Bộ sưởi trong cabin hoạt động yếu hoặc quá nóng
• Động cơ có thể mất nhiều thời gian để nóng lên hoặc khó khởi động nguội

Cách chẩn đoán

1. Trước khi khởi động động cơ nguội, so sánh số đo trực tiếp của cảm biến ECT 1 và cảm biến nhiệt độ không khí môi trường với điều kiện thực tế xung quanh xe.
2. Xem dữ liệu đóng băng và theo dõi cả hai số đo khi động cơ nóng lên để xác định số đo nào phản hồi bất thường.
3. Kiểm tra giắc nối và dây dẫn của cảm biến ECT 1 và cảm biến nhiệt độ không khí môi trường xem có ăn mòn, tiếp xúc lỏng hoặc hư hỏng không.
4. Kiểm tra mức dung dịch làm mát khi động cơ nguội và xác minh động cơ có nóng lên chậm bất thường không.
5. Kiểm tra cảm biến có số đo bị lệch cùng mạch điện của cảm biến đó theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trước khi nghi ngờ mô-đun điều khiển.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại và cố định giắc nối cảm biến ECT 1 hoặc cảm biến nhiệt độ không khí môi trường bị lỏng.
• Sửa dây dẫn hư hỏng hoặc thay giắc nối bị ăn mòn trong mạch có số đo bất hợp lý.
• Khắc phục tình trạng thiếu dung dịch làm mát hoặc sửa lỗi van hằng nhiệt nếu lỗi này khiến động cơ không nóng lên bình thường.
• Thay cảm biến ECT 1 hoặc cảm biến nhiệt độ không khí môi trường bị lệch nếu kết quả kiểm tra xác nhận cảm biến nằm ngoài thông số kỹ thuật.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn thường có thể lái xe quãng ngắn nếu đồng hồ nhiệt độ ở mức bình thường và động cơ vận hành bình thường, nhưng hãy dừng xe nếu động cơ quá nhiệt. Sai lệch nhiệt độ có thể ảnh hưởng đến việc phun nhiên liệu khi khởi động nguội và quyết định điều khiển quạt; hãy sớm kiểm tra nếu quạt hoạt động bất thường hoặc động cơ nóng lên không bình thường.