P0103: Tín hiệu đầu vào mạch cảm biến lưu lượng khí nạp theo khối lượng hoặc thể tích cao

Ý nghĩa

Cảm biến MAF báo giá trị lưu lượng khí cao hơn mức tối đa hợp lý cho tốc độ và tải động cơ hiện tại. Thường cho thấy cảm biến đang hỏng theo cách tạo ra đầu ra dư thừa, hoặc bị chập nguồn trong đường truyền tín hiệu.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến MAF đo lượng khí đi vào động cơ; ECM dùng đầu ra của cảm biến để tính tải động cơ và lượng nhiên liệu. P0103 được đặt khi tín hiệu cao hơn mức tối đa dự kiến trong điều kiện hiện tại; nguyên nhân có thể là đầu ra cảm biến quá cao hoặc mạch tín hiệu bị chập lên điện áp nguồn.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến MAF bị hỏng
2. Dây tín hiệu bị chập nguồn
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn check-engine sáng

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu đóng băng và số đo MAF trên dữ liệu trực tiếp khi bật khóa điện và chạy không tải để xác định tín hiệu bị cố định ở mức cao hay tăng bất hợp lý khi động cơ hoạt động.
2. Kiểm tra giắc nối MAF xem có ăn mòn, chân giắc cong hoặc giãn rộng, tiếp xúc kém không; kiểm tra bó dây xem có hư hỏng hoặc chạm nguồn điện không.
3. Dùng sơ đồ dây để kiểm tra mạch tín hiệu có chập lên điện áp nguồn không, đồng thời kiểm tra mass và nguồn cảm biến theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra cảm biến MAF có nhiễm bẩn không và xác nhận cảm biến được lắp đúng trong đường ống nạp.
5. Nếu dây dẫn, tiếp xúc giắc nối và mass đều tốt, so sánh đầu ra cảm biến với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để xác định bản thân MAF có tạo đầu ra quá cao không.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây tín hiệu bị chập lên điện áp nguồn hoặc đoạn bó dây hư hỏng khác.
• Làm sạch phần bị ăn mòn trong giắc nối hoặc sửa các đầu cực không tiếp xúc tốt.
• Khắc phục lỗi mass cảm biến hoặc kết nối giắc nối.
• Vệ sinh phần tử MAF bị nhiễm bẩn bằng dung dịch vệ sinh MAF phù hợp theo hướng dẫn sản phẩm.
• Thay cảm biến MAF nếu đầu ra vẫn cao dù mạch đã được kiểm tra đúng cách.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Chỉ lái xe quãng ngắn và nhẹ nhàng nếu động cơ chạy êm; số đo lưu lượng khí quá cao có thể dẫn đến cấp nhiên liệu sai và động cơ vận hành kém. Tránh chạy tải nặng và dừng xe nếu động cơ bỏ máy, chết máy hoặc mất công suất.