Ý nghĩa
Tín hiệu cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF) nằm ngoài dải kỳ vọng hoặc không theo dõi tải động cơ một cách hợp lý. ECU so sánh giá trị đọc MAF với tải được tính toán từ RPM, vị trí bướm ga và áp suất khí nạp; sự không thống nhất kéo dài sẽ kích hoạt mã này.
Tổng quan
- Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
- Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
Cách hoạt động
Cảm biến MAF đo lượng khí đi vào động cơ, còn ECM kiểm tra xem số đo đó có phù hợp với tốc độ động cơ, vị trí bướm ga và các thông tin tải khác hay không. P0101 được đặt khi tín hiệu MAF có nhưng liên tục nằm ngoài phạm vi dự kiến hoặc không thay đổi hợp lý theo tải động cơ.
Nguyên nhân phổ biến
Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.
- Cảm biến MAF bị nhiễm bẩn (dầu, bụi)
- Rò rỉ khí không qua cảm biến sau MAF
- Lọc gió bị tắc nghẽn nặng
- Lỗi dây dẫn/giắc cắm tới MAF
Triệu chứng
- Đèn check-engine sáng
Cách chẩn đoán
- Xem dữ liệu freeze frame và biểu đồ live data của MAF, RPM, vị trí bướm ga và áp suất khí nạp khi chạy không tải và tăng nhẹ tốc độ động cơ để xác định lúc các số đo không khớp.
- Kiểm tra đường ống nạp từ MAF đến bướm ga xem có nứt, đai siết lỏng, ống tuột hoặc đường nào khác cho phép khí không qua MAF lọt vào không.
- Kiểm tra lọc gió có bị nghẹt nặng không và xác nhận MAF được lắp đúng vị trí, đúng chiều.
- Kiểm tra phần tử MAF, giắc nối và bó dây xem có nhiễm bẩn, ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc hư hỏng không.
- Kiểm tra mạch MAF và so sánh đầu ra với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất; loại trừ rò rỉ đường nạp trước khi kết luận cảm biến hỏng.
- Sửa mọi chỗ rò rỉ hoặc lỗi dây dẫn đã xác nhận, sau đó kiểm tra lại live data trong điều kiện tương tự dữ liệu freeze frame.
Cách khắc phục phổ biến
- Bịt kín đường ống nạp bị nứt hoặc nối lại ống hay đai siết bị lỏng ở phía sau MAF.
- Thay lọc gió bị tắc nghẽn nặng.
- Vệ sinh phần tử MAF bị nhiễm bẩn bằng dung dịch vệ sinh MAF phù hợp theo hướng dẫn sản phẩm.
- Sửa dây dẫn MAF hoặc đầu cực giắc nối bị hư hỏng.
- Thay cảm biến MAF nếu số đo vẫn không hợp lý sau khi đã loại trừ rò rỉ đường nạp và lỗi mạch điện.
Tôi có thể tiếp tục lái xe không?
Nếu động cơ hoạt động bình thường, nhìn chung bạn có thể lái xe quãng ngắn và nhẹ nhàng, nhưng tránh tăng tốc mạnh hoặc kéo rơ-moóc khi số đo lưu lượng khí không đáng tin cậy. Rò rỉ khí đáng kể hoặc hỗn hợp hòa khí xấu hơn có thể khiến động cơ chạy kém và tăng khí thải.
Mã lỗi cho biết vị trí bộ điều khiển phát hiện lỗi, không phải lúc nào cũng chỉ rõ bộ phận nào bị hỏng. Bạn hãy kiểm tra các nguyên nhân theo thứ tự và xác nhận bằng cách kiểm tra trước khi thay thế phụ tùng. Có nhiều mã lỗi? Kiểm tra cùng lúc
Đây là mã lỗi chung: có ý nghĩa giống nhau trên mọi hãng xe. Nhà sản xuất xe có thể cung cấp thêm chi tiết trong tài liệu dịch vụ của họ.