P00BF: Mạch B lưu lượng khí theo khối lượng hoặc thể tích ngoài dải/hoạt động kém - lưu lượng khí quá cao

Ý nghĩa

Giá trị mạch B lưu lượng khí theo khối lượng hoặc thể tích cao hơn dải dự kiến hoặc hoạt động không như dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến lưu lượng khí nạp B đo lưu lượng khí qua đường nạp hoặc cụm cảm biến thứ hai, nếu xe được trang bị. Mô-đun điều khiển so sánh tín hiệu của cảm biến B với lưu lượng khí dự kiến theo chế độ hoạt động của động cơ. P00BF được thiết lập khi cảm biến B báo lưu lượng khí quá cao hoặc không đạt yêu cầu về dải đo hay hiệu suất.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Giá trị MAF B bị sai lệch theo hướng cao
2. Phần tử cảm biến lão hóa, vượt ngoài giới hạn hiệu chuẩn
3. Cảm biến lắp lỏng, làm suy giảm tín hiệu

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Động cơ chạy không êm ở chế độ không tải hoặc bị khựng
• Giảm công suất
• Mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu đóng băng và so sánh số đo lưu lượng khí của cảm biến B với tốc độ động cơ, tải động cơ và số đo tương ứng của cảm biến A, nếu có.
2. Dựa vào tài liệu sửa chữa của xe để xác định vị trí cảm biến B, rồi kiểm tra đường nạp và giá lắp xem có bị lỏng, rò rỉ hoặc làm nhiễu dòng khí không.
3. Kiểm tra phần tử cảm biến B xem có bám bẩn không, đồng thời kiểm tra giắc nối và dây dẫn xem có hư hỏng hoặc tiếp xúc kém không.
4. Quan sát cảm biến B trong dữ liệu thời gian thực khi tốc độ và tải động cơ thay đổi, kiểm tra xem nó có phản hồi mượt mà và hợp lý so với cảm biến A hay không.
5. Nếu số đo vẫn cao, hãy kiểm tra tín hiệu và mạch điện của cảm biến B theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trước khi thay cảm biến.

Cách khắc phục phổ biến

• Siết chặt giá lắp cảm biến B hoặc khắc phục vấn đề lắp đặt đường nạp tại vị trí cảm biến.
• Sửa chữa rò rỉ hoặc kết nối lỏng lẻo trong đường dẫn khí do cảm biến B giám sát.
• Làm sạch phần tử cảm biến B chỉ bằng phương pháp và chất tẩy rửa được chấp thuận cho loại cảm biến đó.
• Sửa dây dẫn hoặc giắc nối cảm biến B bị lỗi, hoặc thay cảm biến B nếu kết quả kiểm tra xác nhận đầu ra cao hoặc bị trôi lệch.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe vẫn vận hành êm và đáp ứng tốt, hãy lái xe nhẹ nhàng và chú ý xem xe có bị hụt hoặc mất công suất không. Tránh tăng tốc mạnh nếu xuất hiện triệu chứng, vì số đo lưu lượng khí cao hơn thực tế có thể khiến việc cấp nhiên liệu sai và làm tăng khí thải.