B0060: Cảm biến lực căng dây đai an toàn ghế lái (Lỗi phụ)

Ý nghĩa

Mã này xác định lỗi liên quan đến cảm biến lực căng dây đai an toàn ghế lái. Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm thiết lập mã này khi phát hiện sự cố với cảm biến này; lỗi cụ thể được xác định bằng thông tin lỗi phụ đi kèm.

Cách hoạt động

Cảm biến lực căng dây đai an toàn ghế lái đo lực căng dây đai cho mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm, mô-đun này sử dụng tín hiệu như một phần trong các quyết định về hệ thống hạn chế va chạm của nó. Mô-đun giám sát tín hiệu cảm biến lực căng và mạch điện để tìm lỗi; thông tin lỗi phụ đi kèm xác định tình trạng cụ thể.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hệ thống dây điện hoặc giắc cắm cảm biến lực căng bị hư hỏng
2. Cảm biến lực căng dây đai an toàn bị lỗi
3. Lỗi cơ cấu cuộn dây hoặc cơ cấu dây đai an toàn
4. Lỗi mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo túi khí sáng
• Lực căng dây đai an toàn có thể được báo sai
• Cảnh báo dây đai an toàn có thể sáng liên tục

Cách chẩn đoán

1. Truy xuất lỗi phụ B0060 và dữ liệu đóng băng bằng máy quét có hỗ trợ hệ thống hạn chế va chạm trước khi xóa mã lỗi.
2. Kiểm tra xem dây đai ghế lái có kéo ra và thu vào trơn tru hay không, đồng thời cơ cấu thu và dây đai không bị hư hỏng hoặc cản trở bằng mắt thường.
3. Kiểm tra giắc cắm cảm biến lực căng ghế lái và hệ thống dây điện gần cơ cấu dây đai xem có bị lỏng, ăn mòn, cọ xát hoặc hư hỏng hay không.
4. So sánh dữ liệu lực căng dây đai ghế lái trên máy quét khi dây đai chùng xuống và sau đó được kéo nhẹ, theo hướng dẫn dịch vụ của xe.
5. Kiểm tra cảm biến lực căng và mạch điện bằng quy trình của nhà sản xuất; đánh giá mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm chỉ sau khi cảm biến và hệ thống dây điện đạt yêu cầu.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc sửa chữa hệ thống dây điện cảm biến lực căng ghế lái bị hỏng.
• Sửa chữa tình trạng ăn mòn hoặc các đầu cực bị hỏng tại giắc cắm cảm biến.
• Thay thế cảm biến lực căng dây đai an toàn ghế lái hoặc cụm cơ cấu thu được chỉ định bị lỗi.
• Sửa chữa hoặc thay thế mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm chỉ sau khi xác nhận nguồn điện, mát, kết nối và đầu vào cảm biến của nó.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể vẫn lái được, nhưng mô-đun hạn chế va chạm có thể không đánh giá chính xác lực căng dây đai của người lái, điều này có thể ảnh hưởng đến cách hệ thống phản hồi trong một vụ va chạm. Thắt dây đai đúng cách, tránh sử dụng dây đai có cơ cấu thu bị kẹt hoặc hư hỏng, và sắp xếp chẩn đoán kịp thời.