P2A5D: Високий рівень напруги в ланцюзі датчика температури на виході випарника альтернативного палива C

Що це означає

Напруга на сигнальній лінії датчика температури на виході випарника альтернативного палива C вище очікуваного діапазону. Коротке замикання дроту на B+ або обрив датчика.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

AFCM контролює сигнальне коло датчика температури на виході випарника C. Цей код високого рівня сигналу встановлюється, коли напруга сигналу перевищує очікуваний діапазон, часто через замикання сигнального проводу на напругу акумулятора або обрив кола датчика.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Коротке замикання сигнального дроту на B+
2. Обрив датчика температури
3. Корозія контактів роз'єму — високий опір контактів

Симптоми

• Індикатор Check-engine або попереджувальний сигнал системи альтернативного палива
• Нестабільна робота або задихання на альтернативному паливі
• Робота на альтернативному паливі може бути обмежена

Як діагностувати несправність

1. Перегляньте дані стоп-кадру та поточні дані AFCM, щоб підтвердити аномально високе або зафіксоване на одному значенні показання сигналу температури на виході випарника C.
2. Перевірте роз’єм датчика та джгут проводів на обрив кола, висунуті контакти, корозію або контакт сигнального проводу з проводом живлення.
3. За електричною схемою перевірте сигнальне коло на обрив або замикання на B+, а контакти — згідно зі специфікацією виробника.
4. Від’єднайте датчик від джгута згідно із сервісною інформацією, а потім перевірте, чи зберігається високий рівень сигналу, щоб звузити пошук несправності до проводки або датчика.
5. Якщо коло справне, перевірте датчик температури на виході випарника C за специфікацією виробника та замініть його, якщо є обрив.

Поширені способи усунення несправності

• Відремонтуйте обрив або сигнальний провід, замкнений на B+, у колі датчика випарника C.
• Відновіть належний контакт, відремонтувавши кородовані, ослаблені або висунуті контакти роз’єму.
• Замініть датчик температури на виході випарника C, якщо його чутливий елемент має обрив.

Чи можна продовжувати рух?

Якщо двигун нормально працює на іншому доступному пальному, обмежте поїздки та не використовуйте альтернативне пальне, якщо воно спричиняє ривки. AFCM може обмежити цей режим, оскільки не може довіряти показанням температури на виході випарника C.