P2A58: Високий рівень напруги в колі датчика температури на виході випарника B для альтернативного пального

Що це означає

Напруга на сигнальному проводі датчика температури на виході випарника B для альтернативного пального вища за очікуваний діапазон. Провід замкнений на B+ або в колі датчика є обрив.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Датчик температури на виході випарника B для альтернативного пального передає AFCM дані про температуру пального для керування випаровуванням. Код встановлюється, коли напруга сигналу перевищує очікуваний діапазон, що може бути наслідком замикання сигнального проводу на напругу акумулятора або обриву кола датчика.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Сигнальний провід замкнений на B+
2. Обрив датчика температури
3. Контакти роз’єму кородовані — високий перехідний опір

Симптоми

• Індикатор Check Engine або індикатор попередження системи альтернативного пального
• Нерівна робота або затримка відгуку двигуна на альтернативному пальному
• Робота на альтернативному паливі може бути обмежена

Як діагностувати несправність

1. Збережіть дані стоп-кадра та перевірте, чи показання температури на виході випарника B незмінні, неправдоподібно високі або відсутні, а також перегляньте пов’язані коди кіл.
2. Перевірте роз’єм датчика та проводку випарника B на ослаблений контакт, обрив провідника, пошкоджену ізоляцію або контакт із проводом живлення.
3. За електричною схемою виробника перевірте коло сигналу на обрив або замикання на напругу акумулятора, а контакти — на корозію та поганий контакт.
4. Окремо перевірте датчик випарника B і його коло за процедурою виробника, щоб виявити обрив датчика або несправність джгута проводів.
5. Усуньте підтверджену несправність кола або замініть несправний датчик, а потім перевірте, чи правдоподібно змінюються дані температури в реальному часі.

Поширені способи усунення несправності

• Повторно під’єднайте або очистьте роз’єм датчика випарника B, якщо контакти погано з’єднуються.
• Відремонтуйте сигнальний провід випарника B, якщо він обірваний або замкнений на напругу акумулятора.
• Замініть датчик температури на виході випарника B, якщо в його колі є обрив.

Чи можна продовжувати рух?

Якщо автомобіль нормально працює на звичайному пальному, за можливості використовуйте цей режим і уникайте альтернативного пального, якщо воно спричиняє ривки. Ненадійні дані про температуру випарника B можуть змусити AFCM обмежити роботу на альтернативному пальному та збільшити викиди.