P2A5C: Низький рівень напруги в ланцюзі датчика температури на виході випарника альтернативного палива C

Що це означає

Напруга на сигнальній лінії датчика температури на виході випарника альтернативного палива C нижче очікуваного діапазону. Коротке замикання дроту на масу або коротке замикання датчика.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

AFCM контролює сигнальне коло датчика температури на виході випарника C. Цей код низького рівня сигналу встановлюється, коли напруга сигналу падає нижче очікуваного діапазону, зазвичай через замикання сигнального проводу на масу або внутрішнє коротке замикання датчика.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Коротке замикання сигнального дроту на масу
2. Внутрішнє коротке замикання датчика
3. Корозія контактів роз'єму — високий опір контактів

Симптоми

• Індикатор Check-engine або попереджувальний сигнал системи альтернативного палива
• Нестабільна робота або задихання на альтернативному паливі
• Робота на альтернативному паливі може бути обмежена

Як діагностувати несправність

1. Перевірте дані стоп-кадру та поточні дані AFCM, щоб підтвердити аномально низьке показання сигналу температури на виході випарника C і з’ясувати, чи працювала система на альтернативному пальному.
2. Перевірте роз’єм датчика та джгут проводів на затиснутий або перетертий сигнальний провід, корозію, вологу чи ослаблені контакти.
3. За електричною схемою перевірте сигнальне коло на замикання на масу та виміряйте надмірний опір контактів роз’єму згідно зі специфікацією виробника.
4. Від’єднавши датчик відповідно до сервісної інформації автомобіля, перевірте, чи зберігається низький рівень сигналу, щоб відрізнити замикання в джгуті від несправності датчика.
5. Якщо проводка справна, перевірте датчик температури на виході випарника C за специфікацією виробника та замініть його, якщо сталося внутрішнє коротке замикання.

Поширені способи усунення несправності

• Відремонтуйте сигнальний провід датчика випарника C, замкнений на масу.
• Очистьте або замініть кородовані чи пошкоджені контакти роз’єму.
• Замініть датчик температури на виході випарника C, якщо в ньому сталося внутрішнє коротке замикання.

Чи можна продовжувати рух?

Якщо двигун рівно працює на іншому доступному пальному, обмежте поїздки необхідним і не використовуйте альтернативне пальне, якщо воно спричиняє ривки. AFCM може обмежити цей режим, оскільки не може надійно керувати випаровуванням.