P269C: Порушення роботи системи керування свічкою розжарювання системи доочищення вихлопних газів

Що це означає

Керування свічкою розжарювання системи доочищення вихлопу реагує на команди, але споживаний струм виходить за допуск. Свічка розжарювання зношена або контакт має високий опір.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна

Як це працює

Свічка розжарювання системи доочищення вихлопних газів нагріває вихлоп на деяких дизельних двигунах, допомагаючи займатися впорскнутим вуглеводням під час регенерації DPF. Блок керування фіксує реакцію кола, але реєструє P269C, коли споживаний ним струм виходить за очікуваний діапазон; часто це спричиняє нагрівальний елемент або його з’єднання з підвищеним опором.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Зношений елемент свічки розжарювання має підвищений опір
2. Окиснений роз’єм свічки розжарювання

Симптоми

• Індикатор Check Engine
• Індикатор DPF
• Частіша або невдала регенерація DPF

Як діагностувати несправність

1. Перевірте дані стоп-кадру, команду регенерації та пов’язані коди свічки розжарювання, щоб визначити, коли зафіксовано аномальний струм.
2. Огляньте роз’єм свічки розжарювання системи доочищення вихлопних газів і прилеглий джгут проводів на корозію, ослаблені з’єднання, пошкодження від перегрівання чи пошкодження проводки.
3. Виміряйте споживаний свічкою струм під час тестової команди та порівняйте його зі специфікацією виробника.
4. Знеструмивши коло згідно з указівками, виміряйте опір нагрівального елемента свічки та ділянки кола через роз’єм, щоб відрізнити зношений елемент від ненадійного контакту.
5. Якщо свічка та з’єднання справні, перевірте вихід реле й живлення під навантаженням за специфікацією виробника.

Поширені способи усунення несправності

• Очистьте та надійно закріпіть кородований або ослаблений роз’єм свічки розжарювання, якщо його клеми придатні до використання.
• Відремонтуйте пошкоджену проводку або клеми, що спричиняють підвищений опір у колі.
• Замініть свічку розжарювання системи доочищення вихлопних газів, якщо опір нагрівального елемента або споживаний струм виходять за допустимі межі.
• Замініть несправне реле, якщо під навантаженням його вихід слабкий.

Чи можна продовжувати рух?

Зазвичай можна їхати обережно, якщо двигун працює нормально, але уникайте частих коротких поїздок і зважайте на попередження DPF. Тривала невдала регенерація може збільшити кількість сажі та обмежити потік вихлопних газів.