Anlamı
Hibrit akü ön şarj kontaktörünün B kontrol devresinde düşük sinyal arızası algılanıyor. Ana kontaktörler kapanmadan önce DC barasının ön şarjı güvenilir biçimde kumanda edilemiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Hibrit veya EV batarya ön şarj kontaktör B kontrol devresi, ana batarya kontaktörleri kapanmadan önce invertörün DC ara devre voltajının güvenli bir şekilde yükseltilmesine yardımcı olan bobini çalıştırır. Kontrol modülü, devre B'yi beklenen aralığın altındaki bir elektriksel seviye için izler. Bu düşük durumu algılarsa, ön şarjı güvenilir bir şekilde komuta edemeyebilir ve hibrit veya elektrikli çalışmayı kısıtlayabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosunda şaseye kısa devre
- Kontaktör sargısında dahili kısa devre
Belirtiler
- EV/hibrit sistem uyarı lambasının yanması
- Azaltılmış güç çıkışı veya limp mode (güvenli sürüş modu)
- Şarj etme işlemi başarısız olabilir veya yavaşlayabilir
- Azaltılmış elektrikli sürüş menzili
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Herhangi bir şeyi silmeden önce freeze-frame verilerini kaydetmek ve hibrit batarya ile kontaktör kodlarını kontrol etmek için bir tarama aleti kullanın, çünkü ilgili arızalar devre B'nin ne zaman düşük seviyeye düştüğünü açıklayabilir.
- Üreticinin güvenlik prosedürüne göre aracı kapatarak ön şarj kontaktör B konnektörünü ve kablo demetini aşınma, korozyon, pin hasarı veya şaseye temas eden bir kablo açısından inceleyin.
- Kodu sildikten ve üreticinin etkinleştirme koşullarını takip ettikten sonra kodun geri dönüp dönmediğini kontrol edin; aralıklı olarak geri dönmesi bir bağlantı veya kablo demeti arızasına işaret edebilir.
- Yüksek voltaj sistemi üreticinin belirttiği şekilde güvenli hale getirildikten sonra, devre B'yi istenmeyen bir şaseye kısa devre açısından test edin ve sürekliliğini ve bağlantılarını kontrol edin.
- Kablolama sağlamsa, dahili olarak kısa devre yapmış bir bobini kablolama arızasından ayırt etmek için üreticinin prosedürünü kullanarak ön şarj kontaktör B bobinini ve kontrol devresini test edin.
Yaygın çözümler
- Devre B'de hasarlı izolasyonu veya şaseye kısa devre yapmış bir kontrol kablosunu onarın.
- Korozyona uğramış veya hasar görmüş ön şarj kontaktör B konnektörünü temizleyin, sabitleyin veya onarın.
- Bobini dahili olarak kısa devre yapmışsa ön şarj kontaktörünü değiştirin.
- Kodu silin ve onarımdan sonra ön şarj sisteminin doğru şekilde çalıştığını doğrulayın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Güç sınırlıysa veya hibrit sistem uyarısı etkinse elektrikli sürüşe güvenmeyin; aracı tekrar tekrar çalıştırmayı veya şarj etmeyi denemeyin. Araç koruma moduna girebilir veya çalışmayabilir. Gecikmeden kontrol ettirin; yetkin değilseniz yüksek gerilim bileşenlerine dokunmayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.