Anlamı
Bank 1'deki emme havası oksijen sensörünün negatif pompalama akımı kontrol devresi yüksek sinyal bildiriyor. Emme tarafındaki geniş bant lambda kontrolü etkilenir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bank 1 geniş bantlı emme havası O2 sensörü, gelen havadaki oksijeni ölçmeye yardımcı olmak için pompalama akımı kullanır. P2AE8, negatif pompalama akımı kontrol devresinin çok yüksek okunduğunu belirtir; bunun yaygın nedeni kablonun akü gerilimine kısa devre yapması veya pompa hücresinin açık olmasıdır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Pompalama akımı kablosu B+ hattına kısa devre yapmış
- Pompa hücresi açık devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış; temas direnci yüksek
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanar
- Yakıt tüketimi artar
- Rölanti düzensiz olabilir veya tekleme yaşanabilir
- Emisyon testinden geçemez
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Yüksek ölçümün ne zaman ortaya çıktığını belirlemek için freeze frame verilerini alın ve bank 1 emme havası sensörü verilerini destekleniyorsa diğer bankla karşılaştırın.
- Bank 1 sensör konnektörünü korozyon, gevşek oturma veya pompalama akımı hattını kesebilecek hasarlı terminaller açısından inceleyin.
- Negatif pompalama akımı kablosunu güç beslemesine temas, erimiş yalıtım veya ısı kaynaklarının yakınındaki kablo demeti hasarı açısından kontrol edin.
- Üreticinin kablo şemasına uyarak sensör ve modülü belirtilen şekilde izole ettikten sonra devrede akü gerilimine kısa devre olup olmadığını test edin.
- Kablo demetinde kısa devre bulunmazsa iç kopukluk açısından bank 1 sensör pompa hücresini üreticinin prosedürüne göre test edin.
Yaygın çözümler
- Akü gerilimi beslemesine temas eden negatif pompalama akımı kablosunu onarın.
- Korozyona uğramış, gevşek veya hasarlı konnektör terminallerinde güvenli teması sağlayın.
- Bank 1 sensör kablo demetindeki ısı hasarlı veya başka şekilde bozulmuş kabloları onarın.
- Pompa hücresinde iç kopukluk varsa bank 1 emme havası O2 sensörünü değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor normal çalışıyorsa kısa ve dikkatli bir yolculuk mümkün olabilir; ancak emme tarafındaki karışım regülasyonunun bozulması yakıt tüketimini ve emisyonları artırabilir. Tekleme veya düzensiz çalışma başlarsa sürüşe devam etmeyin.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.