Anlamı
2. yardımcı şanzıman yağı pompası kontrol hattındaki voltaj, beklenen aralığın üzerindedir. Bu tür kablo tesisatı arızaları genellikle kabloların sürtünerek aşınmasından, konnektör contalarından su girmesinden veya pinlerin geriye itilmesinden kaynaklanır — arıza kodu etkinken tesisatı oynatarak yapılan test, arızanın yerini çoğu zaman doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
Nasıl çalışır
TCM, ikinci yardımcı şanzıman sıvısı pompasını açıp kapatmak için pompa B kontrol devresini kullanır ve voltajını izler. Devre voltajı beklenenden yüksek olduğunda bu kod kaydedilir; bunun yaygın nedeni kontrol kablosunun akü gücüne kısa devre yapması veya pompa sargısının açık olmasıdır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosunun B+ hattına kısa devre yapması
- Motor sargısının açık devre olması
- Konnektör pinlerinde korozyon — yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor arıza veya şanzıman uyarı lambası yanar
- Vites geçişleri sertleşebilir, gecikebilir veya gerçekleşmeyebilir
- Acil çalışma modu olasılığı (tek viteste kilitli kalma)
- Vites değişimleri sırasında debriyajın kayması veya silkeleme
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Yüksek voltajın ne zaman mevcut olduğunu belirlemek için freeze frame verilerini kaydedin ve live data'da pompa B komutunu ve devre okumalarını kontrol edin.
- Pompa B konnektörünü ve kablo demetini B+ kablosuna sürtünme, nem, gevşek terminaller veya geriye kaçmış pinler açısından inceleyin.
- Pompa B komut edilmemişken kontrol devresinde istenmeyen akü voltajı olup olmadığını ölçün ve üreticinin değerleriyle karşılaştırın.
- Kontrol hattının yüksek okumasına yol açabilecek açık devre açısından pompa B bağlantısını kesin ve sargısını test edin.
- Sargı sağlamsa kontrol kablosunu B+ hattına kısa devre açısından kontrol edin ve konnektör temas direncini doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Akü gücüne kısa devre yapmış pompa B kontrol kablosunu onarın.
- Korozyona uğramış veya gevşek pompa B konnektör pinlerinde sağlam ve temiz temas sağlayın.
- Motor sargısı açık olan pompa B'yi değiştirin.
- Pompa B kablo demetinin açık veya hasarlı bölümünü onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Şanzıman kayıyor, titriyor veya sert ya da geç vites değiştiriyorsa araç kullanmaktan kaçının; bu belirtiler hidrolik kontrolün bozulduğunu ve daha fazla hasar oluşabileceğini gösterebilir. Vites değişimleri normalse araç kullanımını en aza indirin ve yakında arıza teşhisi ayarlayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.