Anlamı
İkinci yardımcı şanzıman yağı pompasının sürücü kademesi, komutlara tolerans sınırları içinde yanıt vermiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
Nasıl çalışır
Sürücü devresi, elektrikli yardımcı şanzıman yağı pompası B'yi kontrol eder ve elektriksel tepkisiyle ilgili geri bildirimi izler. Pompa motoru mekanik olarak sıkışmamış olsa bile sürücü katı veya akım geri bildirimi modülün komutlarını beklenen aralıkta izleyemediğinde bu kod kaydedilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Yaşlanmış sürücü kademesinde anahtarlama performansının bozulması
- Akım geri besleme sinyalinde parazit
Belirtiler
- Motor arıza veya şanzıman uyarı lambasının yanması
- Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites değişimleri
- Olası arıza modu (tek vitese kilitlenme)
- Vites değişimleri sırasında kayma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Tepkinin ne zaman anormal hâle geldiğini görmek için freeze frame verilerini okuyun ve scan tool'da pompa B komutunu, akım geri bildirimini ve şanzıman belirtilerini gözlemleyin.
- Pompa B'nin konnektörünü, kablolarını ve şase bağlantılarını gevşek veya korozyona uğramış terminaller, sıvı girişi, sürtünme ya da ısı hasarı açısından inceleyin.
- Zayıf besleme veya dönüş yolu olmadığını doğrulamak için üreticinin belirttiği test koşullarında pompa B beslemesini ve şase bağlantılarını kontrol edin.
- Üreticinin arıza tespit prosedürünü kullanarak komut edilen pompa çalışmasını akım geri bildirimiyle karşılaştırın ve kesinti olup olmadığını izlerken kablo demetini hafifçe oynatın.
- Kablolama ve bağlantılar normalse kontrol modülünün veya pompa grubunun arızalı olduğuna karar vermeden önce sürücü katını ve geri bildirim devresini belirtildiği şekilde test edin.
Yaygın çözümler
- Uygun olduğunda kirlenmiş veya gevşek pompa B konnektörünü temizleyip sağlamlaştırın.
- Pompa B sürücü devresindeki hasarlı kabloları, terminalleri veya şase bağlantılarını onarın.
- Elektrik yükü üretici spesifikasyonlarının dışındaysa ve kablolama normalse pompa B grubunu değiştirin.
- Kontrol modülü sürücü katını yalnızca devre ve yük testleri arızanın kaynağı olduğunu belirledikten sonra onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Vites geçişleri normalse arıza tespiti için kısa bir sürüşle sınırlı kalın ve römork çekmekten ya da zorlayıcı hızlanmadan kaçının. Şanzıman kaçırıyor, çekişi kaybediyor veya tek viteste takılı kalıyorsa sürüşü bırakın; pompanın düzgün kontrol edilememesi yetersiz hidrolik basınca ve ek hasara yol açabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.