Anlamı
İkinci yardımcı şanzıman yağı pompası, yüksek görev oranında (duty cycle) bile basıncı koruyamıyor. Bu durum, pompanın çıkış tarafında dahili hidrolik kaçak olduğunu gösterir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
Nasıl çalışır
Yardımcı şanzıman yağı pompası B, sistem istediğinde şanzımana hidrolik basınç sağlar. Kontrol modülü pompanın çalışmasını ve basınç tepkisini izler; pompa B zorlanarak çalıştırılmasına rağmen beklenen basıncı koruyamadığında bu kod kaydedilir. Bu durum, sıvının aşağı yönde veya bir baypas üzerinden kaçtığını düşündürür.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Pompanın çıkış tarafında aşınmış veya sertleşmiş keçeler
- Açık konumda sıkışmış basınç tahliye veya baypas valfi
Belirtiler
- Motor arıza veya şanzıman uyarı lambasının yanması
- Sarsıntılı, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
- Olası arıza modu (tek viteste kilitlenme)
- Vites değişimleri sırasında kayma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Basıncın ne zaman yetersiz kaldığını ve pompanın çalıştırılıp çalıştırılmadığını belirlemek için freeze frame verilerini, scan tool'daki şanzıman basıncını ve pompa B komut verilerini okuyun.
- Düşük hidrolik basınca katkıda bulunabilecek kaçakları inceleyin ve aracın belirttiği prosedüre göre şanzıman yağı seviyesini ve durumunu kontrol edin.
- Arızayı iç kaçağa bağlamadan önce pompa B kablolarını, konnektörünü ve sıvı hattı bağlantılarını hasar, gevşeklik veya kaçak açısından inceleyin.
- Pompa B komutundaki artışa rağmen basıncın düşük kaldığını doğrulamak için aracın belirttiği test prosedürüyle komut edilen pompa çalışmasını ölçülen basınçla karşılaştırın.
- Pompa devresi ve beslemesi normalse aşağı yöndeki keçeleri ve basınç tahliye veya baypas valfini iç kaçak açısından kontrol ettirin.
Yaygın çözümler
- Üreticinin belirttiği yağı ve prosedürü kullanarak yağ seviyesini düzeltin veya dış kaçağı giderin.
- Normal pompa çalışmasını engelliyorlarsa pompa B'nin hasarlı kablolarını veya konnektör bağlantılarını onarın.
- Hidrolik basıncın kaçmasına neden olan arızalı aşağı yön keçelerini değiştirin.
- Açık konumda takılı kalan basınç tahliye veya baypas valfini serbest bırakın ya da değiştirin.
- Pompa B'yi yalnızca testler basınç üretemediğini gösteriyor ve aşağı yöndeki kaçaklar elenmişse onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Vitesler gecikmeli veya sert geçiyor, kayıyor ya da geçmiyorsa araç kullanmaktan kaçının. Şanzıman çekişi kaybederse veya kısıtlı bir vitese geçerse güvenli bir yerde durun. Yetersiz hidrolik basınçla kullanmaya devam etmek kavrama ve şanzıman hasarını artırabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.