Anlamı
B sürtünme elemanının (otomatik şanzıman içindeki kavrama veya bant) devreye girmesi için gereken süre beklenen aralığın dışındadır. Süre çok uzun (kavrama aşınmış, basınç düşük) veya çok kısa (valf takılıyor, kalibrasyon hatalı) olabilir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
Nasıl çalışır
Şanzıman kontrol modülü, dahili bir kavrama veya şerit olan sürtünme elemanı B'nin komut verilen bir vites değişimi sırasında devreye girmesi için gereken süreyi takip eder. Bu kod, eleman B'nin uygulama süresinin beklenen penceresinin dışında olduğunu (kavramanın çok yavaş mı yoksa anormal derecede hızlı mı gerçekleştiğini) belirtir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kavrama sürtünme plakalarının aşınması
- Basınç kontrol selenoidinin tepkisinin bozulması
- Devreye girme hidrolik devresinde iç kaçak
Belirtiler
- Motor arıza veya şanzıman uyarı lambası yanar
- Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites değişimleri
- Olası koruma modu (tek viteste kilitli kalma)
- Vites değişimleri sırasında kayma veya silkeleme
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve ve şanzıman verilerini kaydedin, ayrıca eleman B uygulama süresi arızasıyla ilişkili vites değişim olayını tespit edin.
- Akışkan kaybı veya bozulması eleman B basıncını etkileyebileceğinden, üreticinin prosedürüne göre şanzıman yağı seviyesini ve durumunu kontrol edin.
- Selenoid kontrolünü kesintiye uğratabilecek hasar veya zayıf temas açısından şanzıman soketlerini ve kablo demetlerini inceleyin.
- Eleman B uygulama süresi verilerini komut verilen vites değişiklikleri ve basınç kontrol selenoidi çalışmasıyla karşılaştırmak için bir tarama cihazı kullanın.
- Temel kontroller sonuçsuz kalırsa, kavramanın aşındığı sonucuna varmadan önce basınç kontrol kaymasını veya dahili hidrolik kaçağını tespit etmek için hat basıncını ve eleman B uygulama devresini test edin.
Yaygın çözümler
- Üreticinin durum gereksinimlerini karşılamıyorsa yağ seviyesini düzeltin veya yağın bakımını yapın.
- Hasarlı şanzıman kablolarını veya soket bağlantılarını onarın.
- Yalnızca testler çıkışının aralık dışında olduğunu gösterdiğinde bir basınç kontrol selenoidini değiştirin.
- İç sızıntı veya aşınma doğrulanırsa eleman B hidrolik devresini veya kavrama paketini onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Sürüşü minimumda tutun ve römork çekmekten ya da sert hızlanmalardan kaçının, çünkü kayma veya sarsıntılı vites geçişleri iç aşınmayı hızla kötüleştirebilir. Şanzıman tahriki kaybederse veya bir vitese takılı kalırsa güvenli bir şekilde durun ve çekici çağırın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.