Anlamı
Barometrik sensör C, üst makullük sınırının üzerinde değer okuyor — sinyal hattı açık devre veya B+ hattına kısa devre. Bu tür kablo arızaları genellikle sürtünmeden, konnektör contalarından su girmesinden veya pinlerin geriye itilmesinden kaynaklanır — kod etkinken tesisata sallama testi uygulamak, arızanın yerini çoğu zaman doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Barometrik basınç sensörü C, kontrol modülüne atmosfer koşullarını ve motor çalışmasını değerlendirmek için kullanılan bir basınç okuması sağlar. Modül, sensör C'nin sinyali mantıklı üst sınırının üzerindeyse P227D'yi ayarlar, bu da sinyal devresi açık devre ise veya akü voltajına kısa devre yapmışsa gerçekleşebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal hattı açık devre
- Konnektör pinlerinde korozyon - yüksek temas direnci
- Besleme kablosunun B+ kaynağına sıkışması
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanabilir
- Güç düşebilir veya hızlanmada tekleme görülebilir
- Değer normale yakın kaldığında genellikle belirgin belirti olmaz
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Değerinin mantıksız derecede yüksek olup olmadığını veya mevcut diğer basınç okumalarından farklı olup olmadığını görmek için barometrik basınç sensörü C için freeze-frame verilerini ve canlı okumaları kontrol edin.
- Kontak kapalıyken, sensör C'nin konnektörünü ve kablolamasını korozyon, geri itilmiş pinler, sürtünme, su girişi veya akü pozitif kablosuyla temas açısından inceleyin.
- Kablolama şeması ve üretici spesifikasyonunu takip ederek sensör C sinyal, besleme ve şasi devrelerini açık devreler veya kısa devreler açısından kontrol edin.
- Sensör C'nin canlı değerini izlerken, yüksek okumanın değişip değişmediğini görmek için kablo demetini ve konnektörü nazikçe hareket ettirin.
- Kablolama ve bağlantılar testleri geçerse, kontrol modülü arızasını değerlendirmeden önce sensör C'yi üretici teknik değerlerine göre test edin.
Yaygın çözümler
- Gevşek bir sensör C konnektörünü yeniden bağlayın veya sabitleyin.
- Korozyona uğramış veya geri itilmiş konnektör terminallerini temizleyin veya onarın.
- Açık devre veya sürtünme hasarı bulunan sensör C sinyal kablosunu onarın.
- Akü gerilimine kısa devre yapmış sinyal kablosunu diğer kablolardan ayırıp onarın.
- Üretici spesifikasyonuna göre testte başarısız olursa sensör C'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor normal çalışıyorsa ve okuma mantıklı olana yakın kalırsa, kısa ve dikkatli bir sürüş mümkün olabilir, ancak güç düşerse veya motor tereddüt ederse sert hızlanmadan kaçının. Yanlış bir basınç girişi motor kontrolünü ve emisyonları etkileyebileceğinden yakında teşhis ayarlayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.