P20DF: Egzoz Son İşlem Yakıt Basınç Sensörü Devresi Düşük

Anlamı

Son işlem yakıt basınç sensörü alt mantıksallık sınırının altında — şaseye kısa devre. Bu tür tesisat arızaları tipik olarak sürtünmeden, konektör contalarındaki su girişinden veya pinlerin geri itilmesinden kaynaklanır — kod aktifken tesisatın sallama testi (wiggle test) genellikle konumu doğrular.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir

Nasıl çalışır

Egzoz son işlem yakıt basıncı sensörü, DPF rejenrasyonu için özel hidrokarbon dozaj rayındaki basıncı ölçer. P20DF, modülün beklenen alt sınırın altında bir sinyal gördüğü anlamına gelir; bu durum genellikle şasiye kısa devre yapmış bir sinyal devresinden, zayıf bir bağlantıdan veya kablo demeti hasarından kaynaklanır.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Şaseye kısa devre
2. Konektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
3. Yalıtımı aşınmış kablo tesisatı

Belirtiler

• Arıza lambası yanık
• Zor marş, marş basmama veya yük altında stop etme
• Özellikle yüksek yük veya devirde güç kaybı
• Olası uzun marş süresi

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Düşük sinyalin güncel olup olmadığını ve ne zaman meydana geldiğini doğrulamak için freeze-frame verilerini ve canlı sensör voltaj veya basınç verilerini okuyun.
2. Su girişini, korozyonu, pim geri itilmesini veya aşınmayı kontrol etmek için basınç sensörü konnektör contalarını, pimlerini ve yakındaki kablo demetini inceleyin.
3. Düşük okuma aktifken, sensörün yakınındaki kablo demetini hafifçe hareket ettirin ve sinyalin iyileşmesini veya dalgalanmasını izleyin.
4. Üreticinin prosedürüne göre sensör sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin ve sensör gücünü ve şasesini kontrol edin.
5. Kablolama kontrolleri başarılı olursa, gerçek ray basıncını doğrulayın ve basınç sensörünü üreticinin spesifikasyonuna göre test edin.

Yaygın çözümler

• Terminaller servis verilebilir durumda kalırsa, hafif nem veya korozyona sahip bir sensör konnektörünü kurutun, temizleyin ve yeniden bağlayın.
• Şasiye kısa devre yapmış aşınmış kabloları onarın.
• Zayıf temasa veya pim geri itilmesine neden olan hasarlı konnektör contalarını veya terminallerini değiştirin.
• Güç, şase ve sinyal kablolarını onayladıktan sonra arızalı bir basınç sensörünü değiştirin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Araç normal çalışıyorsa yalnızca gerektiği kadar sürün ve modül basınç geri bildirimini kaybedebileceği ve rejenrasyon gecikebileceği için yüksek yükte çalıştırmadan kaçının. Motor stop ederse, çalıştırılması zorlaşırsa veya önemli ölçüde güç kaybederse güvenli bir şekilde durun ve teşhis ayarlayın.