Anlamı
Son işlem yakıt besleme solenoidi kapalı konumda sıkışmış — egzoza HC dozajlaması yapılamaz, rejenerasyon sıcaklığı yükseltemez.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Egzoz son işlem yakıt besleme kontrolü, DPF rejenrasyonu için egzoza hidrokarbon yakıtı göndermek üzere açılır. P20DC, modülün bu kontrolün açılması gerekirken kapalı kaldığını tespit ettiği anlamına gelir, bu nedenle dozajlama gerçekleşmeyebilir ve egzoz rejenrasyon için gereken koşullara ulaşamayabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Solenoid kapalı konumda sıkışmış
- Serbest hareketi engelleyen kurum veya kalıntı birikimi
- Yaşa bağlı bileşen aşınması - mekanik boşluk
Belirtiler
- Arıza lambası yanık
- DPF rejenerasyonu gecikebilir veya eksik kalabilir
- Bazı araçlarda azaltılmış motor gücü
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Modül son işlem yakıt dozajı talep ederken arızanın meydana gelip gelmediğini görmek için freeze-frame verilerini ve rejenrasyon durumunu okuyun.
- Yakıt kontrol solenoidini ve konnektörünü mekanizma etrafındaki hasar, korozyon, gevşek pimler veya kalıntılar açısından inceleyin.
- Dozaj talep edildiğinde kontrolün yanıt verip vermediğini kontrol etmek için tarama aleti canlı verilerini veya mevcut bir aktüatör komutunu kullanın.
- Araç üreticisinin prosedürünü izleyerek solenoidin serbestçe hareket etmesini engelleyen karbon veya kalıntı olup olmadığını kontrol edin.
- Solenoid devresini, beslemesini, şasesini ve kumanda sinyalini üreticinin teknik özelliklerine göre test edin.
Yaygın çözümler
- Solenoid konnektörünü sabitleyin veya temizleyin ve zayıf terminal temasını onarın.
- Kontrol devresindeki hasarlı kabloları veya arızalı şasiyi onarın.
- Üreticinin servis prosedürü temizliğe izin veriyorsa karbon veya kalıntıları giderin.
- Mekanik olarak kapalı sıkıştığı veya elektriksel olarak arızalandığı onaylanan bir solenoidi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor normal çalışıyorsa dikkatli şekilde araç kullanabilirsiniz; ancak rejenerasyon başarısız olabilir ve DPF'de kurum birikebilir. Özellikle güç düşerse arızayı kısa sürede teşhis ettirin.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.