Anlamı
Vites değiştirme selenoidi D'ye kapatılması komutu verildiğinde selenoid hidrolik olarak etkin kalıyor; buna bağlı kavrama veya fren bandı bırakamıyor. TCM, bırakmanın gerçekleşmediğini vites oranı hatası üzerinden algılıyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
Nasıl çalışır
Vites değiştirme selenoidi D, belirli vites değişimleri için hidrolik akışı kontrol eder; TCM kapalı komut verdiğinde ilgili devrenin basıncı bırakması gerekir. TCM, selenoid D'nin hidrolik kanalının basıncı bırakmak yerine devrede kaldığını genellikle dişli oranı uyumsuzluğundan anladığında P0767 kaydedilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Birikinti nedeniyle selenoid açık konumda sıkışmış
- Serbest hareketi engelleyen karbon veya birikinti oluşumu
- Yaşlanmaya bağlı parça aşınması - mekanik boşluk
Belirtiler
- Motor veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
- Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites değişimleri
- Olası koruma modu (tek viteste kilitli kalma)
- Vites değişimleri sırasında kayma veya silkeleme
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Selenoid D'nin basıncı ne zaman bırakması gerektiğini ve hangi koşullarda bunu yapmadığını belirlemek için şanzıman arıza kodlarını ve freeze frame verilerini tarayın.
- Selenoid D'yi veya valf makarasını açık konumda tutabilecek kirlenme ya da birikinti açısından yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin.
- Açık konumda takılı kalma kodunun hidrolik bir nedeni olabileceğini göz önünde bulundurarak şanzıman konnektörünü ve erişilebilir kabloları hasar veya yağ girişi açısından inceleyin.
- İlgili devrenin basınç altında kalıp kalmadığını doğrulamak için kontrollü bir test sırasında selenoid D komutlarını dişli oranı ve mil hızı verileriyle karşılaştırın.
- Üreticinin prosedürünü kullanarak selenoid D'yi ve valf gövdesi kanalını birikinti, takılma veya aşınma açısından inceleyin; ardından etkilenen debriyajı veya bandı değerlendirin.
Yaygın çözümler
- Yağ seviyesini düzeltin ve kirlenmiş yağ ile filtrenin bakımını belirtilen şekilde yapın.
- Kirlenmiş veya gevşek şanzıman konnektörünü temizleyip sabitleyin.
- Belirtildiği şekilde selenoid D valf kanalındaki birikintileri veya takılmaya yol açan malzemeyi temizleyin.
- Takılan vites değiştirme selenoidi D'yi veya valf makarasını değiştirin.
- İnceleme doğrularsa debriyaj veya banddaki iç hasarı onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Şanzıman sert vites değiştiriyorsa, kaydırıyorsa veya bir vitesi bırakamıyorsa sürüşü sınırlayın; ağır yüklerden ve uzun yolculuklardan kaçının. Basınç altında kalmaya devam eden bir devre, debriyajı veya bandı aşırı ısıtıp daha büyük şanzıman hasarına yol açabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.