Anlamı
ATF sıcaklık sensörünün sinyal gerilimi üst eşik değerinin üzerinde; sinyal beslemeye kısa devre yapmış veya sensör arızalı olabilir. Bu tür tesisat arızaları genellikle sürtünme nedeniyle yalıtımın aşınmasından, konnektör contalarından su girmesinden veya pinlerin geriye itilmesinden kaynaklanır. Arıza kodu etkinken kablo demetini oynatarak yapılan test, arızanın yerini çoğu zaman belirler.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Şanzıman yağı sıcaklık sensörü A, sıcaklığa bağlı bir elektrik sinyalini TCM'ye gönderir. Sinyal gerilimi beklenen aralığın üzerine çıktığında P0713 kaydedilir; bunun yaygın nedenleri sinyal kablosunun beslemeye kısa devre yapması veya sensörün arızalanmasıdır. TCM buna yedek vites kontrolüyle veya koruma moduna girerek tepki verebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sensör devresi beslemeye kısa devre yapmış
- Şanzıman sıcaklık sensörü arızalı
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor veya şanzıman arıza lambası yanıyor
- Sarsıntılı, gecikmeli veya eksik vites geçişleri
- Olası limp mode (tek vitese kilitlenme)
- Vites değiştirirken kaçırma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve gerçek koşullara göre mantıksız derecede soğuk veya sabit bir okuma olup olmadığını görmek için sensör A'nın canlı sıcaklığını kontrol edin.
- Sensör A'nın konnektör contalarını, pinlerini ve kablo demetini içeri su girmesi, sürtünme, pinlerin geriye itilmesi veya bir güç kablosuna temas açısından inceleyin.
- Besleme devresine kısa devre yapan sinyal kablosunu test etmek ve devrede kopukluk veya zayıf bağlantı olup olmadığını kontrol etmek için üreticinin kablo bilgilerini kullanın.
- Yüksek sinyalin sensörden mi yoksa kablo tesisatından mı kaynaklandığını belirlemek için sensör A'yı ve devresini üreticinin prosedürüne göre test edin.
- Onarımdan sonra kodu silin ve şanzıman ısınırken sensör A okumasının makul biçimde değiştiğini doğrulayın.
Yaygın çözümler
- İçeri su girmişse veya temas zayıfsa sensör A'nın konnektörünü kurutun, temizleyin ve sabitleyin.
- Sürtünmüş kablo tesisatını veya beslemeye kısa devre yapmış sinyal kablosunu onarın.
- Belirtilen testten geçemezse şanzıman yağı sıcaklık sensörü A’yı değiştirin.
- İçeri su girmesine izin veren hasarlı konnektör terminallerini veya contalarını değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
TCM vites geçişlerini kısıtlayabileceğinden veya koruma moduna girebileceğinden sürüşü sınırlayın. Römork çekmekten ve sert hızlanmaktan kaçının; şanzıman kaydırır, silkeliyor veya öngörülemez şekilde vites değiştiriyorsa aracı durdurun, çünkü kullanmaya devam etmek hasarı artırabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.