Anlamı
Yakıt basınç sensörü B ölçümü makul değildir. Bu tür kablo arızaları genellikle sürtünme, konnektör keçelerinden su girmesi veya pinin geri itilmesinden kaynaklanır — kod aktifken kablo demetini oynatma testi çoğunlukla arızanın yerini doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Yakıt basınç sensörü B, yakıt sistemindeki özel izlenen noktasından gelen basıncı motor kontrol modülüne bildirir. P018B, sinyal elektriksel olarak mantıklı olduğunda ancak bildirilen basınç, basınç değişikliklerini takip edememek gibi çalışma koşulları için beklendiği gibi davranmadığında ayarlanır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sensör ölçüm değerinin sapmış olması
- Sensör elemanının kalibrasyon aralığını aşacak kadar eskimesi
- Sensörün gevşek takılması — sinyalin sönümlenmesi
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanar
- Motor zor çalışır, hiç çalışmaz veya yük altında stop eder
- Özellikle yüksek yükte veya devirde güç kaybı
- Marşın uzun sürmesi olasıdır
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini inceleyin ve canlı sensör B basıncını hedef basınç ve motor yüküne göre grafik üzerinde izleyerek okumaların nerede ayrıştığını belirleyin.
- Araç servis bilgilerinden sensör B'nin hangi yakıt sistemi konumunu izlediğini onaylayın, ardından montajını ve konnektörünü gevşeklik, korozyon veya hasar açısından inceleyin.
- Sensör B yakınındaki kablo demetini aşınma açısından kontrol edin ve sinyal, besleme ve şase devrelerini kararlı bağlantılar açısından test edin.
- Sensör B'nin bildirdiği basıncı, üreticinin prosedürünü ve ekipmanını kullanarak gerçekleştirilen bağımsız bir basınç kontrolüyle karşılaştırın.
- Elektrik devresi ve gerçek basınç doğru ancak tarama okuması mantıksız kalmaya devam ediyorsa, sensör B'yi üretici özelliklerine göre test edin; sensör geçerse basınç kontrol bileşenlerini inceleyin.
Yaygın çözümler
- Gevşemişse yakıt basınç sensörünü B sabitleyin veya doğru şekilde monte edin.
- Zayıf konnektör temasını veya hasarlı sensör B kablolarını onarın.
- Üretici özelliklerinin dışına çıkarsa sensör B'yi değiştirin.
- Bağımsız kontroller gerçek basıncın komutu takip etmediğini doğrularsa, takılan bir basınç regülatörünü veya aşınmış pompayı onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araçta uzun marş süresi, stop etme veya azalan güç varsa sert ivmelenmelerden ve ağır yüklerden kaçının. Trafikte stop ederse veya güç koruyamazsa, araç sürmeyi bırakın ve yakıt basıncı arızasını teşhis ettirin.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.