Anlamı
Egzoz kam profili aktüatöründe aşırı yüksek kontrol voltajı (profil A, bank 2). Bank 2'de P002C ile aynı arızadır. Kam faz ayarlayıcısı aktüatörü, yük altında emme ve egzoz supap zamanlamasını ayarlar. Sıkışan veya yavaş çalışan bir aktüatör orta devirlerde tork kaybına ve eksantrik mili ile krank mili arasında korelasyon arıza kodlarına yol açabilir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bank 2 egzoz eksantrik mili profil aktüatörünün kontrol devresi, egzoz eksantrik mili zamanlamasında değişiklikler komuta eder. P002F, kontrol kablosu akü beslemesine temas ettiği için genellikle profil A üzerinde beklenenden daha yüksek voltaj algılandığında ayarlanır; sonuçta ortaya çıkan arıza doğru eksantrik mili zamanlama ayarını engelleyebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Akü voltajına kısa devre yapmış tesisat
- Korozyona uğramış soket pinleri - yüksek temas direnci
- B+ kaynağına sıkışmış besleme kablosu
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması
- Özellikle orta devir aralığında güç kaybı
- Muhtemel sarsıntılı rölanti veya stop etme
- Artan yakıt tüketimi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Herhangi bir şeyi silmeden önce dondurulmuş verileri (freeze-frame) yakalayın ve ilgili eksantrik mili zamanlaması veya elektrik kodlarını tarayın.
- Bank 2 egzoz aktüatör konektörünü ve kablo demetini sıkışmış kablolama, hasarlı yalıtım veya bir akü-artı kaynağına karşı döşenmiş bir kablo açısından inceleyin.
- Konektörde korozyon, gevşek terminaller ve ısı belirtileri olup olmadığını kontrol edin, ardından güvenli bir şekilde oturduğunu onaylayın.
- Üreticinin izolasyon prosedürünü takip ederek kablo şemasını kullanarak profil A kontrol devresini akü voltajına kısa devre açısından test edin.
- Harness kısa devresi bulunamazsa, hangisinin yüksek devre sürdüğünü veya raporladığını belirlemek için aktüatör ve modül devresini test edin.
Yaygın çözümler
- Bir güç kaynağına sıkışmış olan kablo demetini yeniden konumlandırın ve sabitleyin.
- Yalıtım hasarını veya akü voltajına kısa devre yapmış bir kontrol kablosunu onarın.
- Hasarlı konektör terminallerini temizleyin veya değiştirin ve sağlam bir bağlantı sağlayın.
- Testler dahili bir devre arızasını doğrularsa arızalı bir aktüatörü değiştirin.
- Yalnızca devre testi sorumlu olduğunu doğruladığında modülü onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor öngörülebilir şekilde çalışıyorsa yalnızca sakin ve kısa süreli sürün; bank 2 egzoz eksantrik mili zamanlaması düzgün yanıt vermeyebileceği için sert hızlanmalardan kaçının. Motor stop ederse, sarsıntılı çalışırsa veya sürüşü güvensiz hale getirecek kadar güç kaybederse durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.