Anlamı
Bank 1 emme eksantrik mili, komut edilen konuma göre gecikmiş durumda kalır. Yaygın nedenler arasında kapalı konumda sıkışmış bir yağ kontrol valfi, tıkanmış yağ kanalları veya aşınmış bir eksantrik mili faz ayarlayıcısı bulunur.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Değişken subap zamanlama sistemi, bank 1 emme eksantrik milini ayarlamak için yağ basıncını kullanır. Kontrol modülü, talep edilen emme zamanlamasını eksantrik milinin konum geri bildirimiyle karşılaştırır. P0012, emme eksantrik mili komuta edilenden daha geç konumda kaldığında ayarlanır; bu durum, yağa aktüatöre ulaşamadığında veya fazer ilerleyemediğinde meydana gelebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Yağ kontrol valfi gecikme konumunda sıkışmış
- Eksantrik mili faz ayarlayıcısının içi aşınmış
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Özellikle orta devir aralığında güç kaybı
- Muhtemel sarsıntılı rölanti veya stop etme
- Artan yakıt tüketimi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve (freeze-frame) verilerini kaydedin ve özellikle motor ısınırken ve motor devri değişirken bank 1 emme eksantrik mili zamanlamasının komuta edilen ve gerçek değerlerini karşılaştırın.
- Kısıtlı veya uygun olmayan yağ, emme eksantrik mili aktüatörünü yavaşlatabileceğinden, yağ seviyesini, durumunu ve viskozitesini üreticinin gerekliliklerine göre kontrol edin.
- Bank 1 emme yağı kontrol valfi konnektörünü ve kablo tesisatını inceleyin, ardından valfi ve erişilebilir yağ kanallarını tıkanıklık veya sıkışma açısından kontrol edin.
- Bir tarama aletiyle emme zamanlaması değişiklikleri komuta edin ve bank 1 emme eksantrik milinin gecikmiş konumundan tepki verip vermediğini gözlemleyin.
- Yağ beslemesi ve valf kontrolleri başarılı olursa, motor yağ basıncını değerlendirin ve üreticinin prosedürlerine göre emme eksantrik mili fazerini ve zamanlama bileşenlerini inceleyin.
Yaygın çözümler
- Düşük yağ seviyesini düzeltin veya kirli ya da yanlış yağ ve filtreyi belirtilen viskozitede olanlarla değiştirin.
- Sıkışan bir bank 1 emme yağı kontrol valfini temizleyin veya değiştirin.
- Bank 1 emme VVT yağ kanallarındaki bir tıkanıklığı giderin.
- Testlerle doğrulanırsa aşınmış emme kam faz ayarlayıcısını değiştirin veya zamanlama arızasını onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor kararlı kalırsa yalnızca yumuşak bir şekilde sürün ve güç kaybı veya stop etme meydana gelebileceğinden, arıza teşhisi yapılana kadar yüksek hızlardan veya ağır yüklerden kaçının. Çok sarsıntılı çalışırsa, stop ederse veya bir yağ basıncı uyarısı görünürse durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.