Anlamı
Bank 1 emme eksantrik mili, komut edilen konumdan daha ileride veya aktüatör beklendiği gibi yanıt vermiyor. Bunun nedeni çoğunlukla açık konumda sıkışmış yağ kontrol valfleri, VVT kanallarındaki kurum veya düşük yağ basıncıdır.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Değişken supap zamanlama sistemi, bank 1 emme eksantrik milini ileri veya geri almak için motor yağını kullanır. Kontrol modülü, komut edilen emme zamanlamasını eksantrik mili konum geri bildirimiyle karşılaştırır. Emme eksantrik mili istenenden daha ileri konumdaysa veya beklendiği gibi tepki vermiyorsa P0011 kodu kaydedilir; bunun nedeni çoğu zaman yağ akışının veya aktüatörün eksantrik milini ileri konumda tutmasıdır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Yağ kontrol valfi sıkışmış (ileri konumda)
- VVT yağ kanallarında kurum veya birikinti
- Motor yağ basıncı düşük veya yağ viskozitesi yanlış
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Özellikle orta devir aralığında güç kaybı
- Rölanti düzensiz olabilir veya motor stop edebilir
- Yakıt tüketimi artmış
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin; rölantide ve motor devri değişirken komut edilen ve gerçek bank 1 emme eksantrik mili zamanlamasını karşılaştırın.
- VVT uygun basınçta temiz yağa bağlı olduğundan motor yağı seviyesini, durumunu ve viskozitesini üretici gerekliliklerine göre kontrol edin.
- Bank 1 emme yağ kontrol valfinin soketini ve kablolarını inceleyin; valfte ve erişilebilir yağ kanallarında çamur veya birikinti olup olmadığını kontrol edin.
- Scan tool kullanarak emme zamanlamasında değişiklik komutu verin ve bank 1 eksantrik milinin komutu izleyip izlemediğini ya da ileri konumda kalıp kalmadığını kontrol edin.
- Yağın durumu ve valfin çalışması uygunsa üreticinin prosedürlerine göre yağ basıncını kontrol edin; emme kam fazlayıcısını ve zamanlama parçalarını inceleyin.
Yaygın çözümler
- Yağ seviyesi düşükse düzeltin; yağ kirliyse veya uygun değilse üreticinin belirttiği sınıfta yağ ve filtre kullanarak değiştirin.
- Takılı kalan bank 1 emme yağ kontrol valfini temizleyin veya değiştirin.
- Bank 1 emme VVT yağ kanallarını tıkayan çamur veya birikintiyi temizleyin.
- Testler arızayı doğrularsa düşük yağ basıncını giderin veya aşınmış emme kam fazlayıcısını değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor düzgün çalışıyor ve yağ basıncı normalse sakin sürün ve en kısa zamanda arıza tespiti ayarlayın; yüksek motor devrinden ve ağır yüklerden kaçının. Yağ basıncı uyarısı yanarsa, motor stop ederse veya düzensiz çalışma şiddetlenirse durun; çalışmaya devam etmek zamanlama veya motor hasarını artırabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.