Volkswagen Tiguan II
Volkswagen Tiguan II (2016–2024): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 145 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: AD, BW
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,490–4,710 มม. RDW | 4,720 มม. TC | 4,764 มม. |
| ความกว้าง | 1,840–1,860 มม. RDW | 1,830 มม. TC | – |
| ความสูง | 1,630–1,660 มม. RDW | 1,690 มม. TC | 1,628–1,673 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,680–2,790 มม. RDW | 2,790 มม. TC | 2,681–2,791 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,575–1,589 มม. ASTRA | 1,590 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,564–1,579 มม. ASTRA | 1,570 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,390–1,719 กก. RDW | 1,713–1,749 กก. TC | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,490–1,819 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 1,980–2,360 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,600–2,500 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 740–750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5–7 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 5 RDW | – | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 190–213 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 250–500 Nm ASTRA | – | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | – | – | 13.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 215/65R17, 235/55R18, 235/50R19, 235/45R20
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2018–2021: ★★★★★ · 2023–2024: ★★★★☆
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 92.6% (92.4–92.8) | 92.2% | 76,911 |
| 4–5 ปี | 92.4% (92.3–92.5) | 91.0% | 143,681 |
| 6–8 ปี | 91.0% (90.7–91.4) | 86.4% | 27,802 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 24.9% | 23.6% |
| เบรก | 19.2% | 14.7% |
| ระบบกันสะเทือน | 6.6% | 4.9% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 4.1% | 6.1% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.8% | 5.0% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 1,174 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2018–2024. การชน 25 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 9 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 32 กรณี
- เครื่องยนต์ 362
- ระบบไฟฟ้า 257
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 159
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 137
- ระบบเชื้อเพลิง 100
- เบรก 56
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 145 รุ่นของ Volkswagen Tiguan II
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 145 รุ่น
สหภาพยุโรป 115 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 5.5–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 147–151 กรัม/กม. | – | 148,670 |
| 2024 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 146 กรัม/กม. | – | 27,532 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 142 กิโลวัตต์ (193 แรงม้า) | ดีเซล | 6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 171 กรัม/กม. | – | 18,721 |
| 2022–2024 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 155–159 กรัม/กม. | – | 83,455 |
| 2024 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 141 กรัม/กม. | – | 9,291 |
| 2024 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.5 ลิตร/100 กม. WLTP17.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 10 กรัม/กม. | 120 กม. | 8,811 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ดีเซล | 6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 174–175 กรัม/กม. | – | 80,271 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | 7.9–8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 187–190 กรัม/กม. | – | 27,413 |
| 2024 | 1.5 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.5 ลิตร/100 กม. WLTP17.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 11 กรัม/กม. | 118 กม. | 4,085 |
| 2021–2024 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP15.2–17.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 33–41 กรัม/กม. | 52–56 กม. | 58,241 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | 8.7–8.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 201–203 กรัม/กม. | – | 8,742 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | ดีเซล | 4.8–5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 134–135 กรัม/กม. | – | 14,865 |
| 2021–2024 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | 6.0–6.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 145 กรัม/กม. | – | 18,327 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 235 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า) | เบนซิน | 9.5–9.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 216–227 กรัม/กม. | – | 8,784 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | 8.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 199 กรัม/กม. | – | 297 |
| 2024 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 1.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 135 กรัม/กม. | – | 44 |
| 2022–2024 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | – | 230–239 กรัม/กม. | – | 46 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เบนซิน | – | 245 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2023–2024 | 2.0 ลิตร | 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) | เบนซิน | – | 243–244 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 150 กรัม/กม. | – | 103 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ดีเซล | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 157 กรัม/กม. | – | 103 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 142 กิโลวัตต์ (193 แรงม้า) | ดีเซล | – | 185–193 กรัม/กม. | – | 91 |
| 2021–2023 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 153–156 กรัม/กม. | – | 93 |
| 2021–2023 | 1.5 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 153–156 กรัม/กม. | – | 134 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 230 กรัม/กม. | – | 56 |
| 2022–2023 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 123–126 กรัม/กม. | – | 81 |
| 2021–2023 | 2.0 ลิตร | 137 กิโลวัตต์ (186 แรงม้า) | เบนซิน | – | 229–234 กรัม/กม. | – | 81 |
| 2022–2023 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 97–209 กรัม/กม. | – | 95 |
| 2021–2023 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | – | 242–250 กรัม/กม. | – | 114 |
| 2023 | 1.4 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.6 ลิตร/100 กม. WLTP15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 36 กรัม/กม. | 50 กม. | 27 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ดีเซล | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 156 กรัม/กม. | – | 26 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 151 กรัม/กม. | – | 25 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | เบนซิน | – | 258 กรัม/กม. | – | 23 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) | ดีเซล | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 156 กรัม/กม. | – | 17 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 95 กิโลวัตต์ (129 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 151 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | เบนซิน | 8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 189 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 151 กรัม/กม. | – | 13 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 95 กิโลวัตต์ (129 แรงม้า) | ดีเซล | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 157 กรัม/กม. | – | 13 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 68 กิโลวัตต์ (92 แรงม้า) | ดีเซล | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 158 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 91 กิโลวัตต์ (124 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 151 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 131 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 151 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 61 กิโลวัตต์ (83 แรงม้า) | ดีเซล | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 155 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2022 | 1.5 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | เบนซิน | – | 164 กรัม/กม. | – | 60 |
| 2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 205 กิโลวัตต์ (279 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 38 |
| 2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 31 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | ดีเซล | – | 151 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2021–2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 32 |
| 2022 | 1.5 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | – | 216 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 5.5 ลิตร/100 กม. WLTP14.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 154 กรัม/กม. | – | 95,125 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP11.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 161 กรัม/กม. | – | 73,084 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 183 กรัม/กม. | – | 780 |
| 2021 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 16.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 48 กรัม/กม. | 48 กม. | 312 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 176 กิโลวัตต์ (239 แรงม้า) | ดีเซล | 7.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 210 กรัม/กม. | – | 276 |
| 2021 | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 156 กรัม/กม. | – | 82 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) | เบนซิน | 9.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 227 กรัม/กม. | – | 76 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 169 กิโลวัตต์ (230 แรงม้า) | เบนซิน | 9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 208 กรัม/กม. | – | 60 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | เบนซิน | – | 225 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 130–139 กรัม/กม. | – | 765,732 |
| 2020 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 23.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 132 กรัม/กม. | 231 กม. | 93,138 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 146–151 กรัม/กม. | – | 101,428 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 159 กรัม/กม. | – | 27,197 |
| 2018–2020 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | – | 128–131 กรัม/กม. | – | 16,150 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 123–129 กรัม/กม. | – | 58,666 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 176 กิโลวัตต์ (239 แรงม้า) | ดีเซล | – | 163–169 กรัม/กม. | – | 51,549 |
| 2020 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | – | 133 กรัม/กม. | – | 8,516 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ดีเซล | – | 141–195 กรัม/กม. | – | 6,267 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 169 กิโลวัตต์ (230 แรงม้า) | เบนซิน | – | 172–175 กรัม/กม. | – | 10,235 |
| 2016–2020 | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 125–129 กรัม/กม. | – | 43,594 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) | เบนซิน | – | 179–200 กรัม/กม. | – | 21,144 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | ดีเซล | – | 120–161 กรัม/กม. | – | 882 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | – | 161 กรัม/กม. | – | 244 |
| 2019–2020 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 157–164 กรัม/กม. | – | 166 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 235 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า) | เบนซิน | – | 252 กรัม/กม. | – | 78 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 137 กิโลวัตต์ (186 แรงม้า) | เบนซิน | – | 224–233 กรัม/กม. | – | 124 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 252 กรัม/กม. | – | 48 |
| 2020 | – | – | ดีเซล | – | 139 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2019–2020 | 1.4 ลิตร | 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 154–156 กรัม/กม. | – | 66 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | ดีเซล | – | 151–157 กรัม/กม. | – | 658 |
| 2016–2020 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 140–207 กรัม/กม. | – | 183,120 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | เบนซิน | – | 168–230 กรัม/กม. | – | 84,326 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | – | 269 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ดีเซล | – | 158–185 กรัม/กม. | – | 92 |
| 2020 | – | – | เบนซิน | – | 143 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 25.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 132 กรัม/กม. | – | 228,180 |
| 2018–2019 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 138–141 กรัม/กม. | – | 122,132 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 15.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 147 กรัม/กม. | – | 53,212 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | 12.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 162 กรัม/กม. | – | 40,754 |
| 2019 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | 13.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 130 กรัม/กม. | – | 20,878 |
| 2016–2019 | 1.4 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | – | 136–144 กรัม/กม. | – | 86,416 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 136 กิโลวัตต์ (185 แรงม้า) | เบนซิน | – | 236 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2019 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เชื้อเพลิงยืดหยุ่น (E85) | – | 142 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2018 | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 125 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 149 กรัม/กม. | – | 28,036 |
| 2017 | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 125 กรัม/กม. | – | 20,910 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | ดีเซล | – | 134 กรัม/กม. | – | 3,356 |
| 2017 | 1.4 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | เบนซิน | – | 139 กรัม/กม. | – | 3,110 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 198 กิโลวัตต์ (269 แรงม้า) | เบนซิน | – | 170 กรัม/กม. | – | 1,444 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 149 กรัม/กม. | – | 690 |
| 2017 | 1.4 ลิตร | 138 กิโลวัตต์ (188 แรงม้า) | เบนซิน | – | 137 กรัม/กม. | – | 660 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | เบนซิน | – | 148 กรัม/กม. | – | 476 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 264 กิโลวัตต์ (359 แรงม้า) | ดีเซล | – | 167 กรัม/กม. | – | 424 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | เบนซิน | – | 180 กรัม/กม. | – | 384 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 128 กิโลวัตต์ (174 แรงม้า) | ดีเซล | – | 123 กรัม/กม. | – | 176 |
| 2016–2017 | 2.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ดีเซล | – | 132–133 กรัม/กม. | – | 16,392 |
| 2016–2017 | 2.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | – | 159–164 กรัม/กม. | – | 30 |
| 2016–2017 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ดีเซล | – | 152 กรัม/กม. | – | 8,412 |
| 2016 | 1.4 ลิตร | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | เบนซิน | – | 152 กรัม/กม. | – | 136 |
| 2016 | 1.4 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | ดีเซล | – | 146 กรัม/กม. | – | 86 |
| 2016 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 139 กรัม/กม. | – | 44 |
| 2016 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | เบนซิน | – | 216 กรัม/กม. | – | 30 |
| 2016 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 137 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2016 | 1.4 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | – | 162 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2016 | 2.0 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | ดีเซล | – | 170 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2016 | 2.0 ลิตร | 105 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) | ดีเซล | – | 197 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2016 | 1.8 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | เบนซิน | – | 223 กรัม/กม. | – | 10 |
สหราชอาณาจักร 23 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20181.4 TSI 125PS Stop-Start SE · 1.4 TSI 125PS Stop-Start SE Navigation | 1.4 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 139 กรัม/กม. |
| 2016–20181.4 TSI 125PS Stop-Start S | 1.4 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.0–6.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 137–139 กรัม/กม. |
| 2016–20181.4 TSI 150PS Stop-Start S · 1.4 TSI 150PS Stop-Start SE · 1.4 TSI 150PS Stop-Start SE Navigation และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 130 กรัม/กม. |
| 2017–20181.4 TSI ACT 150PS Stop-Start SE · 1.4 TSI ACT 150PS Stop-Start SE Navigation · 1.4 TSI ACT 150PS Stop-Start R-Line | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 132 กรัม/กม. |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG SE Navigation · 1.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG R-Line | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 140 กรัม/กม. |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG SEL | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 138 กรัม/กม. |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 4MOTION SE Navigation | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 155 กรัม/กม. |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 163 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TDI SCR 115PS S | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (115 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 123 กรัม/กม. |
| 2016–20182.0 CR TDI 150PS Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 150PS Stop-Start S · 2.0 CR TDI 150PS Stop-Start SE และรุ่นย่อยอีก 6 รุ่น | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 125 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS DSG R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS DSG SE · 2.0 TDI SCR 150PS DSG SE Navigation และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 129 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS S | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 123 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 150PS 4MOTION SE Navigation และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 5.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 141 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 4MOTION S | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 5.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 139 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION S | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 147 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 BiTDI SCR 240PS 4MOTION DSG R-Line · 2.0 BiTDI SCR 240PS 4MOTION DSG SEL | 2.0 ลิตร | 177 กิโลวัตต์ (240 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 167 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TSI 180PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TSI 180PS 7speed DSG 4MOTION SEL | 2.0 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (180 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 170 กรัม/กม. |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start SE และรุ่นย่อยอีก 2 รุ่น | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start SE และรุ่นย่อยอีก 2 รุ่น | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 141 กรัม/กม. |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start SE และรุ่นย่อยอีก 2 รุ่น | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 20162.0 TSI 180PS 4MOTION 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 TSI 180PS 4MOTION 7speed DSG Stop-Start SEL | 2.0 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (180 แรงม้า) | เบนซิน | – | 7.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 170 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 4 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 23–25 ไมล์/แกลลอน (9.4–10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 222–241 กรัม/กม. |
| 2018–2024SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 24–27 ไมล์/แกลลอน (8.7–9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 206–229 กรัม/กม. |
| 2017–2018SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 22–23 ไมล์/แกลลอน (10.2–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 243–256 กรัม/กม. |
| 2017–2018SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 21–22 ไมล์/แกลลอน (10.7–11.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 253–263 กรัม/กม. |
แคนาดา 3 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.4–10.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 219–241 กรัม/กม. |
| 2016–2017Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | 10.6–11.1 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 248–263 กรัม/กม. |
| 2016Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 11.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 259 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่