| 2021–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.3–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 122–132 กรัม/กม. | – | 100,263 |
|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 4.5–4.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 121–123 กรัม/กม. | – | 130,914 |
|---|
| 2023–2025 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | 5.4–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 124–165 กรัม/กม. | – | 36,046 |
|---|
| 2023–2025 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.2–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 114–121 กรัม/กม. | – | 27,173 |
|---|
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.3 ลิตร/100 กม. WLTP14.6–14.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 8 กรัม/กม. | 140–142 กม. | 17,454 |
|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 4.2–4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 116–120 กรัม/กม. | – | 141,413 |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | 7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 163–164 กรัม/กม. | – | 17,823 |
|---|
| 2021–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 5.6–5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 127–131 กรัม/กม. | – | 54,949 |
|---|
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.4 ลิตร/100 กม. WLTP15.8–16.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 10 กรัม/กม. | 130 กม. | 7,881 |
|---|
| 2022–2025 | 2.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | 7.6–8.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 181–187 กรัม/กม. | – | 11,659 |
|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 221 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) | เบนซิน | 7.4–7.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 169–171 กรัม/กม. | – | 34,940 |
|---|
| 2025 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 119 กรัม/กม. | – | 651 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | 7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 166 กรัม/กม. | – | 417 |
|---|
| 2021–2025 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | เบนซิน | 5.2–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 123–125 กรัม/กม. | – | 70,180 |
|---|
| 2021–2025 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 125–127 กรัม/กม. | – | 42,912 |
|---|
| 2021–2025 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฮบริด | 4.9–5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 119–120 กรัม/กม. | – | 53,195 |
|---|
| 2021–2025 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | 5.6–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 110–111 กรัม/กม. | – | 10,232 |
|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ดีเซล | 5.3–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 141–144 กรัม/กม. | – | 30,270 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 239 กิโลวัตต์ (325 แรงม้า) | เบนซิน | 7.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 200 กรัม/กม. | – | 28 |
|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | 7.1–7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 162–191 กรัม/กม. | – | 39,204 |
|---|
| 2021–2025 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.0–5.4 ลิตร/100 กม. WLTP14.3–14.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 24–26 กรัม/กม. | 65–71 กม. | 59,518 |
|---|
| 2021–2025 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | 5.3–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 124–125 กรัม/กม. | – | 62,315 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 130 กรัม/กม. | – | 22 |
|---|
| 2025 | 1.5 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 114 กรัม/กม. | – | 16 |
|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7–7.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 153–160 กรัม/กม. | – | 8,341 |
|---|
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 235 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า) | เบนซิน | 7.7–8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 179–181 กรัม/กม. | – | 15,410 |
|---|
| 2022–2024 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | – | 214–216 กรัม/กม. | – | 57 |
|---|
| 2023–2024 | 1.5 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | – | 188 กรัม/กม. | – | 41 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เบนซิน | – | 222 กรัม/กม. | – | 20 |
|---|
| 2022–2024 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 161–188 กรัม/กม. | – | 41 |
|---|
| 2023 | 1.5 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 127 กรัม/กม. | – | 90 |
|---|
| 2023 | 1.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 74 |
|---|
| 2023 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 135 กรัม/กม. | – | 57 |
|---|
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ดีเซล | 4.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 52 |
|---|
| 2023 | 1.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 44 |
|---|
| 2021–2023 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | – | 222–223 กรัม/กม. | – | 51 |
|---|
| 2022–2023 | 1.5 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 131–136 กรัม/กม. | – | 75 |
|---|
| 2021–2023 | 1.0 ลิตร | 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) | เบนซิน | 5.1–5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 119–121 กรัม/กม. | – | 5,001 |
|---|
| 2023 | 1.5 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 127 กรัม/กม. | – | 25 |
|---|
| 2023 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 130 กรัม/กม. | – | 21 |
|---|
| 2023 | 1.5 ลิตร | 95 กิโลวัตต์ (129 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 128 กรัม/กม. | – | 20 |
|---|
| 2023 | 1.5 ลิตร | 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 126 กรัม/กม. | – | 16 |
|---|
| 2023 | 1.0 ลิตร | 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 14 |
|---|
| 2023 | 2.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ดีเซล | 4.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 14 |
|---|
| 2023 | 2.0 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | 4.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 119 กรัม/กม. | – | 14 |
|---|
| 2023 | 1.0 ลิตร | 95 กิโลวัตต์ (129 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 13 |
|---|
| 2023 | 1.0 ลิตร | 68 กิโลวัตต์ (92 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 12 |
|---|
| 2023 | 1.5 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 129 กรัม/กม. | – | 12 |
|---|
| 2023 | 1.5 ลิตร | 112 กิโลวัตต์ (152 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 128 กรัม/กม. | – | 12 |
|---|
| 2023 | 1.5 ลิตร | 72 กิโลวัตต์ (98 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 127 กรัม/กม. | – | 11 |
|---|
| 2023 | 1.5 ลิตร | 131 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 128 กรัม/กม. | – | 11 |
|---|
| 2023 | 2.0 ลิตร | 72 กิโลวัตต์ (98 แรงม้า) | ดีเซล | 4.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 11 |
|---|
| 2023 | 1.4 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.9 ลิตร/100 กม. WLTP14.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 22 กรัม/กม. | 68 กม. | 10 |
|---|
| 2023 | 1.5 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | เบนซิน | 5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 125 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2023 | 1.5 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 127 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2023 | 2.0 ลิตร | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | ดีเซล | 4.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 132 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2022 | 1.5 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 130 กรัม/กม. | – | 27 |
|---|
| 2021–2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 13.2–21.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 231–241 กม. | 3,461 |
|---|
| 2022 | 2.0 ลิตร | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | ดีเซล | – | 139 กรัม/กม. | – | 14 |
|---|
| 2021 | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 4.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 132 กรัม/กม. | – | 436 |
|---|
| 2021 | 1.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | 5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 129 กรัม/กม. | – | 304 |
|---|
| 2021 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 1.2 ลิตร/100 กม. WLTP14.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 58 กรัม/กม. | 65 กม. | 90 |
|---|
| 2021 | 2.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | – | 248 กรัม/กม. | – | 30 |
|---|
| 2021 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ดีเซล | 6.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 166 กรัม/กม. | – | 28 |
|---|
| 2021 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 123 กรัม/กม. | – | 24 |
|---|
| 2021 | 2.0 ลิตร | 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) | เบนซิน | – | 213 กรัม/กม. | – | 20 |
|---|
| 2021 | 2.0 ลิตร | 213 กิโลวัตต์ (290 แรงม้า) | เบนซิน | 7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 174 กรัม/กม. | – | 18 |
|---|
| 2021 | 2.0 ลิตร | 105 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) | ดีเซล | – | 146 กรัม/กม. | – | 14 |
|---|
| 2020 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | – | 111 กรัม/กม. | – | 110,183 |
|---|
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 106–117 กรัม/กม. | – | 146,689 |
|---|
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 14.1–16.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 231 กม. | 105,669 |
|---|
| 2020 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 116 กรัม/กม. | – | 51,218 |
|---|
| 2020 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 108 กรัม/กม. | – | 46,263 |
|---|
| 2019–2020 | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 108 กรัม/กม. | – | 231,939 |
|---|
| 2019–2020 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 12.1–14.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 38–50 กรัม/กม. | 57 กม. | 31,058 |
|---|
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 94–126 กรัม/กม. | – | 27,738 |
|---|
| 2020 | 1.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | – | 112 กรัม/กม. | – | 25,450 |
|---|
| 2020 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 146 กรัม/กม. | – | 22,403 |
|---|
| 2019–2020 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | เบนซิน | – | 105–113 กรัม/กม. | – | 14,838 |
|---|
| 2020 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | – | 114 กรัม/กม. | – | 12,637 |
|---|
| 2019–2020 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | – | 96–98 กรัม/กม. | – | 31,154 |
|---|
| 2019–2020 | 1.0 ลิตร | 63 กิโลวัตต์ (86 แรงม้า) | เบนซิน | – | 109 กรัม/กม. | – | 12,094 |
|---|
| 2020 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 98 กรัม/กม. | – | 4,821 |
|---|
| 2019–2020 | 1.0 ลิตร | 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) | เบนซิน | – | 104–153 กรัม/กม. | – | 4,108 |
|---|
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ดีเซล | – | 123–131 กรัม/กม. | – | 15,516 |
|---|
| 2020 | 2.0 ลิตร | 221 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) | เบนซิน | – | 162 กรัม/กม. | – | 3,648 |
|---|
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 213 กิโลวัตต์ (290 แรงม้า) | เบนซิน | – | 152 กรัม/กม. | – | 21,190 |
|---|
| 2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 13.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 1,406 |
|---|
| 2020 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 107 กรัม/กม. | – | 1,041 |
|---|
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ดีเซล | – | 124–167 กรัม/กม. | – | 570 |
|---|
| 2020 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | – | 149 กรัม/กม. | – | 492 |
|---|
| 2020 | 1.4 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | – | 270 กรัม/กม. | – | 477 |
|---|
| 2020 | 1.4 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 44 กรัม/กม. | – | 472 |
|---|
| 2020 | – | – | เบนซิน | – | 109 กรัม/กม. | – | 218 |
|---|
| 2020 | 2.0 ลิตร | 235 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า) | เบนซิน | – | 243 กรัม/กม. | – | 188 |
|---|
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 207–212 กรัม/กม. | – | 112 |
|---|
| 2020 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 110 กรัม/กม. | – | 70 |
|---|
| 2020 | – | – | ดีเซล | – | 109 กรัม/กม. | – | 64 |
|---|
| 2019–2020 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 144–185 กรัม/กม. | – | 268 |
|---|
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 12.9–13.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 62 กม. | 53 |
|---|
| 2020 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | แอลพีจี | – | 116 กรัม/กม. | – | 21 |
|---|
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 105 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) | ดีเซล | – | 145–157 กรัม/กม. | – | 40 |
|---|
| 2020 | 1.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 99 กรัม/กม. | – | 19 |
|---|
| 2019–2020 | 1.2 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | – | 165–176 กรัม/กม. | – | 34 |
|---|
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) | เบนซิน | – | 204–212 กรัม/กม. | – | 36 |
|---|
| 2019–2020 | 1.6 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | เบนซิน | – | 168–170 กรัม/กม. | – | 26 |
|---|
| 2020 | 1.4 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 14.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 34 กรัม/กม. | 70 กม. | 10 |
|---|
| 2020 | 1.5 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 127 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2020 | 1.6 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ดีเซล | – | 102 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | เบนซิน | – | 215–218 กรัม/กม. | – | 20 |
|---|
| 2019 | 1.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | 13.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 111 กรัม/กม. | – | 130,186 |
|---|
| 2019 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 12.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 119 กรัม/กม. | – | 125,182 |
|---|
| 2019 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | 12.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 114 กรัม/กม. | – | 83,472 |
|---|
| 2019 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | 12.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 144 กรัม/กม. | – | 68,758 |
|---|
| 2019 | 2.0 ลิตร | 221 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) | เบนซิน | 12.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 162 กรัม/กม. | – | 11,090 |
|---|
| 2019 | 1.4 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | – | 121 กรัม/กม. | – | 488 |
|---|
| 2019 | 1.4 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เชื้อเพลิงยืดหยุ่น (E85) | – | 119 กรัม/กม. | – | 136 |
|---|
| 2019 | 2.0 ลิตร | 228 กิโลวัตต์ (310 แรงม้า) | เบนซิน | – | 186 กรัม/กม. | – | 96 |
|---|
| 2019 | 2.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | – | 250 กรัม/กม. | – | 58 |
|---|
| 2019 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | – | 205 กรัม/กม. | – | 46 |
|---|
| 2019 | 1.4 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | – | 98 กรัม/กม. | – | 34 |
|---|
| 2019 | 1.6 ลิตร | 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) | ดีเซล | – | 105 กรัม/กม. | – | 28 |
|---|
| 2019 | 2.0 ลิตร | 169 กิโลวัตต์ (230 แรงม้า) | เบนซิน | – | 148 กรัม/กม. | – | 24 |
|---|
| 2019 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 54 กิโลวัตต์ (73 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 22 |
|---|
| 2019 | 1.6 ลิตร | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | ดีเซล | – | 108 กรัม/กม. | – | 18 |
|---|
| 2019 | 2.0 ลิตร | 215 กิโลวัตต์ (292 แรงม้า) | เบนซิน | – | 229 กรัม/กม. | – | 16 |
|---|
| 2019 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 216 กรัม/กม. | – | 12 |
|---|