สรุปข้อมูล
- ปีในข้อมูล
- 2010–2027
- ตลาด
- สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และ แคนาดา
- เครื่องยนต์
- ตั้งแต่ 1.5 ลิตร ถึง 2.0 ลิตร
- กำลัง
- ตั้งแต่ 68 กิโลวัตต์ (92 แรงม้า) ถึง 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า)
- เชื้อเพลิง
- ดีเซล เบนซิน ไฮบริด ไฟฟ้า และ ปลั๊กอินไฮบริด
- อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (สหภาพยุโรป)
- 1.9 ลิตร/100 กม. (WLTP)
- อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (สหราชอาณาจักร)
- 4.2 ลิตร/100 กม. (NEDC)
- อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (ฝรั่งเศส)
- 4.4 ลิตร/100 กม. (NEDC)
- ปลั๊กอินไฮบริด แบบถ่วงน้ำหนัก (สหภาพยุโรป)
- 1.9 ลิตร/100 กม. (WLTP)
- ปลั๊กอินไฮบริด แบบถ่วงน้ำหนัก (สหราชอาณาจักร)
- 2.1 ลิตร/100 กม. (NEDC)
- การจดทะเบียนรถใหม่ใน EU
- 683,488
MINI Countryman คืออะไร?
Countryman เป็นรถครอสโอเวอร์รุ่นใหญ่ของ MINI ที่นำเอกลักษณ์การออกแบบของแบรนด์มาใช้กับตัวถังที่สูงขึ้นและมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารกับสัมภาระมากขึ้น ช่วยเพิ่มตัวถังที่ใช้งานได้หลากหลายให้กับไลน์อัปซึ่งมีรถขนาดเล็กเป็นหลัก ตลอดแต่ละเจเนอเรชัน Countryman เพิ่มระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ รุ่นปลั๊กอินไฮบริด และรุ่นไฟฟ้าเข้ามา
เจเนอเรชันของ Countryman
เจเนอเรชันแรก R60 (2010–2016) เปิดตัว Countryman ยุคใหม่ ส่วนเจเนอเรชันที่ 2 F60 (2017–2023) สานต่อรูปแบบครอสโอเวอร์ โดยมีทั้งรุ่นเบนซิน ดีเซล และปลั๊กอินไฮบริด เจเนอเรชันที่ 3 U25 (2024–ปัจจุบัน) สานต่อรุ่นนี้ด้วยทั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาป Countryman เติบโตจากรถรุ่นใหม่ที่เข้ามาเติมไลน์อัป MINI จนกลายเป็นครอสโอเวอร์รุ่นใหญ่ที่ใช้งานได้หลากหลายยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์ กำลัง และอัตราสิ้นเปลืองอย่างเป็นทางการ
ไลน์อัปในแต่ละตลาดมีเครื่องยนต์ขนาด 1.5 L ถึง 2.0 L รวมถึงระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและไฮบริด กำลังที่ระบุในสหภาพยุโรปอยู่ระหว่าง 66 kW (90 PS) ถึง 225 kW (306 PS); ไลน์อัปในสหราชอาณาจักรมีกำลังสูงสุด 230 kW (313 PS) ตัวเลขต่ำสุดในรายการของรุ่นเบนซิน ดีเซล หรือไฮบริดในสหภาพยุโรปอยู่ที่ 1.9 L/100 km ตาม WLTP ตัวเลขถ่วงน้ำหนักของรุ่นปลั๊กอินไฮบริดก็อยู่ที่ 1.9 L/100 km เช่นกัน โดยคำนวณจากสมมติฐานว่ามีการขับขี่บางส่วนด้วยพลังงานไฟฟ้า ในสหราชอาณาจักร ตัวเลขต่ำสุดอยู่ที่ 4.2 L/100 km สำหรับรุ่นเบนซิน ดีเซล หรือไฮบริด และ 2.1 L/100 km สำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด โดยทั้ง 2 ตัวเลขเป็นไปตาม NEDC ตัวเลขต่ำสุดในรายการของ EPA สหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 7.8 L/100 km สำหรับรุ่นเบนซิน ดีเซล หรือไฮบริด และ 8.1 L/100 km สำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด โดยมีอัตราสิ้นเปลืองรวมดีที่สุดที่ 30 MPG ส่วนตัวเลข NRCan 5-cycle ของแคนาดาอยู่ที่ 7.5 L/100 km และ 8 L/100 km ตามลำดับ เนื่องจาก WLTP และ NEDC ในยุโรป, EPA ในสหรัฐอเมริกา และการทดสอบ 5-cycle ของแคนาดาใช้วิธีต่างกัน จึงควรพิจารณาผลภายในตลาดเดียวกัน
วางจำหน่ายที่ใดบ้าง?
ข้อมูลอย่างเป็นทางการระบุว่า Countryman วางจำหน่ายในสหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา ยอดจดทะเบียนในสหภาพยุโรปครอบคลุมช่วงปี 2010–2025 โดยมีจำนวน 683,488 คัน ช่วงปีที่ระบุคือ 2012–2026 ในสหราชอาณาจักร, 2012–2014 ในฝรั่งเศส, 2011–2027 ในสหรัฐอเมริกา และ 2011–2026 ในแคนาดา
คำถามและคำตอบ
MINI Countryman เริ่มวางจำหน่ายเมื่อใด?
เจเนอเรชันแรกเริ่มทำตลาดในปี 2010 และต่อเนื่องจนถึงปี 2016
Countryman เจเนอเรชันใดมีรุ่นปลั๊กอินไฮบริด?
รุ่นปลั๊กอินไฮบริดปรากฏในประวัติไลน์อัปของ F60 เจเนอเรชันที่ 2 ซึ่งครอบคลุมช่วงปี 2017–2023
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำสุดในรายการของ MINI Countryman ในสหภาพยุโรปคือเท่าไร?
ตัวเลขต่ำสุดในรายการของรุ่นเบนซิน ดีเซล หรือไฮบริดอยู่ที่ 1.9 L/100 km ตาม WLTP ส่วนตัวเลขถ่วงน้ำหนักของรุ่นปลั๊กอินไฮบริดก็อยู่ที่ 1.9 L/100 km โดยคำนวณจากสมมติฐานว่ามีการขับขี่ด้วยไฟฟ้าบางส่วน
เหตุใดตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองของ Countryman จึงต่างกันระหว่างยุโรปกับอเมริกาเหนือ?
ยุโรปใช้ WLTP หรือ NEDC สำหรับรถรุ่นเก่า สหรัฐอเมริกาใช้ EPA และแคนาดาใช้วิธี NRCan 5-cycle วิธีทดสอบแตกต่างกัน จึงนำผลมาเทียบกันโดยตรงไม่ได้
Countryman third generation (ตั้งแต่ 2024)
รูปภาพ: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0รหัสรุ่น: U25 · แหล่งอ้างอิง: motoringfile.com, ultimatespecs.com
สรุปข้อมูลสำคัญ: ความยาว 4,440–4,450 มม. · น้ำหนักรถเปล่า 1,520–1,975 กก. · ความเร็วสูงสุด 170–228 กม./ชม. ข้อมูลจำเพาะ ความน่าเชื่อถือ และรุ่นย่อยทั้งหมด →
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 38 รุ่น
สหภาพยุโรป 20 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 137–138 กรัม/กม. | – | 23,913 |
|---|
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.5–16.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 441–444 กม. | 14,483 |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 4.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 124 กรัม/กม. | – | 6,829 |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 153 กรัม/กม. | – | 5,483 |
|---|
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.0–18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 406–409 กม. | 6,365 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 221 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) | เบนซิน | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 180 กรัม/กม. | – | 1,558 |
|---|
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 68 กิโลวัตต์ (92 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 446–448 กม. | 1,152 |
|---|
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 104 กิโลวัตต์ (141 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.9–18.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 409–411 กม. | 502 |
|---|
| 2025 | 1.5 ลิตร | 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 137 กรัม/กม. | – | 26 |
|---|
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) | เบนซิน | 6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 138–139 กรัม/กม. | – | 219 |
|---|
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.8–18.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 389–412 กม. | 35 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 153 กรัม/กม. | – | 15 |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–153 กรัม/กม. | – | 25 |
|---|
| 2024 | 1.5 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | 6.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 148 กรัม/กม. | – | 1,067 |
|---|
| 2024 | 1.5 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 3.3 ลิตร/100 กม. WLTP15.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 42 กรัม/กม. | 53 กม. | 940 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 135 กรัม/กม. | – | 321 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 131 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) | เบนซิน | 6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 157 กรัม/กม. | – | 244 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | 7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 183 กรัม/กม. | – | 95 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 143 กรัม/กม. | – | 84 |
|---|
| 2024 | 1.5 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | 1.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 120 กรัม/กม. | – | 18 |
|---|
สหราชอาณาจักร 13 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|
| 2025–2026E Classic · E Exclusive · E Sport และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 12.9–16.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 423–499 กม. |
|---|
| 2026E Monochrome | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 14.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 500 กม. |
|---|
| 2025–2026SE ALL4 Classic · SE ALL4 Exclusive · SE ALL4 Sport | มอเตอร์ไฟฟ้า | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 14.2–17.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 399–466 กม. |
|---|
| 2025–2026C Classic · C Sport | 1.5 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.9–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 133–140 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026C Exclusive | 1.5 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.9–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 133–140 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026C Sport | 1.5 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.0–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 136–141 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2026C Classic · C Exclusive | 1.5 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 141 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2026C Exclusive | 1.5 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 136 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026S ALL4 Classic · S ALL4 Exclusive | 2.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.6–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 148–155 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026S ALL4 Exclusive | 2.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.6–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 148–155 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026S ALL4 Sport | 2.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.7–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–156 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2026S ALL4 Sport | 2.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.7–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 152 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026John Cooper Works | 2.0 ลิตร | 221 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.8–8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 177–180 กรัม/กม. | – |
|---|
สหรัฐอเมริกา 3 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|
| 2025–2027 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 91–98 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 328–348 กม. |
|---|
| 2025–2027SIDI & PFI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 25–27 ไมล์/แกลลอน (8.7–9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 201–214 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2024SIDI | 1.5 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 28 ไมล์/แกลลอน (8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 194 กรัม/กม. | – |
|---|
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.7–22.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 328–341 กม. |
|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 8.7–9.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 201–214 กรัม/กม. | – |
|---|
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่
