MINI Countryman third generation

MINI Countryman third generation (ตั้งแต่ 2024): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 38 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: U25
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,440–4,450 มม. RDW | – | 4,433 มม. |
| ความกว้าง | 1,840 มม. RDW | – | 1,843 มม. |
| ความสูง | 1,640–1,660 มม. RDW | – | 1,656 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,690 มม. RDW | – | 2,692 มม. |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,520–1,975 กก. RDW | – | 1,545–2,075 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,620–2,075 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,095–2,570 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 750–1,700 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ | 450–460 ลิตร ฐานข้อมูล EV | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 510–736 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,718–2,747 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 170–228 กม./ชม. RDW | – | – |
| 0–100 กม./ชม. | 5.6–8.6 วินาที ฐานข้อมูล EV | – | – |
| แรงบิด | 250–494 Nm ฐานข้อมูล EV | – | 250–494 Nm |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 225 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | 64.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | 66.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ความจุแบตเตอรี่ (รวม) | 66.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (WLTP) | 432–462 กม. ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 328–348 กม. EPA | – |
| กำลังการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ | 11 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง | 130 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 7.0–8.0 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 245/40R20, 245/45R19, 205/65R17, 225/55R18, 195/55R19, 205/60R18, 245/35R21
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), วิกิพีเดีย (en, de), ฐานข้อมูล EV แบบเปิด (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, Natural Resources Canada, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 22 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2024–2026. การชน 3 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 2 กรณี
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 38 รุ่นของ MINI Countryman third generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 38 รุ่น
สหภาพยุโรป 20 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 137–138 กรัม/กม. | – | 23,913 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.5–16.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 441–444 กม. | 14,483 |
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 4.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 124 กรัม/กม. | – | 6,829 |
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 153 กรัม/กม. | – | 5,483 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.0–18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 406–409 กม. | 6,365 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 221 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) | เบนซิน | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 180 กรัม/กม. | – | 1,558 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 68 กิโลวัตต์ (92 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 446–448 กม. | 1,152 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 104 กิโลวัตต์ (141 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.9–18.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 409–411 กม. | 502 |
| 2025 | 1.5 ลิตร | 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 137 กรัม/กม. | – | 26 |
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) | เบนซิน | 6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 138–139 กรัม/กม. | – | 219 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.8–18.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 389–412 กม. | 35 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 153 กรัม/กม. | – | 15 |
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–153 กรัม/กม. | – | 25 |
| 2024 | 1.5 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | 6.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 148 กรัม/กม. | – | 1,067 |
| 2024 | 1.5 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 3.3 ลิตร/100 กม. WLTP15.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 42 กรัม/กม. | 53 กม. | 940 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 135 กรัม/กม. | – | 321 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 131 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) | เบนซิน | 6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 157 กรัม/กม. | – | 244 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | 7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 183 กรัม/กม. | – | 95 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 143 กรัม/กม. | – | 84 |
| 2024 | 1.5 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | 1.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 120 กรัม/กม. | – | 18 |
สหราชอาณาจักร 13 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E Classic · E Exclusive · E Sport และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 12.9–16.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 423–499 กม. |
| 2026E Monochrome | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 14.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 500 กม. |
| 2025–2026SE ALL4 Classic · SE ALL4 Exclusive · SE ALL4 Sport | มอเตอร์ไฟฟ้า | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 14.2–17.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 399–466 กม. |
| 2025–2026C Classic · C Sport | 1.5 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.9–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 133–140 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026C Exclusive | 1.5 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.9–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 133–140 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026C Sport | 1.5 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.0–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 136–141 กรัม/กม. | – |
| 2026C Classic · C Exclusive | 1.5 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 141 กรัม/กม. | – |
| 2026C Exclusive | 1.5 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 136 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026S ALL4 Classic · S ALL4 Exclusive | 2.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.6–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 148–155 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026S ALL4 Exclusive | 2.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.6–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 148–155 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026S ALL4 Sport | 2.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.7–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–156 กรัม/กม. | – |
| 2026S ALL4 Sport | 2.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.7–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 152 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026John Cooper Works | 2.0 ลิตร | 221 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.8–8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 177–180 กรัม/กม. | – |
สหรัฐอเมริกา 3 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 91–98 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 328–348 กม. |
| 2025–2027SIDI & PFI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 25–27 ไมล์/แกลลอน (8.7–9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 201–214 กรัม/กม. | – |
| 2024SIDI | 1.5 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 28 ไมล์/แกลลอน (8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 194 กรัม/กม. | – |
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.7–22.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 328–341 กม. |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 8.7–9.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 201–214 กรัม/กม. | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





