ประกาศเรียกคืนรถยนต์ MINI Countryman
24 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ MINI Countryman จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ระบบควบคุมมลพิษต้องอัปเดตฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์
ระบบควบคุมมลพิษจำเป็นต้องได้รับมาตรการปรับปรุงทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ วิธีแก้ไขคือ ติดตั้งชุดฮาร์ดแวร์และมาตรการซอฟต์แวร์ที่กำหนด
ระบบเบรกอาจสูญเสียระบบเสริมแรงหรือระบบควบคุมการทรงตัว
ระบบเบรกแบบบูรณาการอาจสูญเสียระบบเสริมแรงเบรก หรือทำให้ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบควบคุมการทรงตัวทำงานผิดปกติ ระยะหยุดรถอาจเพิ่มขึ้นหรืออาจสูญเสียการควบคุม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ จะตรวจสอบระบบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เข็มขัดนิรภัยเบาะหลังริมข้างอาจทำงานผิดปกติ
เซ็นเซอร์ตรวจจับความไวที่เสียรูปอาจทำให้เข็มขัดนิรภัยเบาะหลังริมข้างทำงานผิดปกติ จะตรวจสอบและเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยที่ได้รับผลกระทบ
กลไกการดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจไม่ล็อก
สลักตัวเรือนที่ชำรุดอาจป้องกันไม่ให้กลไกการดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังล็อกตามที่ควรจะเป็น ดังนั้นจึงอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ทอร์ชันบาร์เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจเสียหาย
ความเสียหายจากการผลิตที่ทอร์ชันบาร์เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจทำให้เข็มขัดนิรภัยรั้งผู้โดยสารได้ไม่เป็นไปตามที่ควรเมื่อเกิดการชน จะเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยที่ได้รับผลกระทบ
แกนทอร์ชันของชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจเสียหาย
แกนทอร์ชันที่เสียหายจากการผลิตในชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจทำให้ผู้โดยสารไม่ได้รับการรั้งตัวอย่างเหมาะสมในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดดึงกลับเบาะหน้าทั้งสองข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายกราวด์ 48V อาจขันด้วยแรงบิดไม่ถูกต้อง
สายกราวด์บนชุดควบคุมระบบจ่ายไฟ 48V อาจไม่ได้ขันด้วยแรงบิดตามข้อกำหนด จะทำการตรวจสอบจุดต่อและขันให้แน่นหนา พร้อมเปลี่ยนสายไฟและชุดควบคุมหากจำเป็น
สกรูส่วนหน้ารถอาจขันไม่แน่นพอ
สกรูที่ยึดส่วนหน้ารถเข้ากับตัวรถอาจขันไม่แน่นพอ โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นและขันด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
รอยเชื่อมเซอร์โวมอเตอร์เบรกอาจเสียหาย
รอยเชื่อมเซอร์โวมอเตอร์เบรกอาจทนแรงดันเบรกสูงไม่ได้ ทำให้ต้องออกแรงเบรกมากขึ้นและอาจเพิ่มระยะหยุด จะเปลี่ยนชุดเบรกไฮดรอลิก
สลักโครงสร้างตัวถังส่วนหน้าอาจหลวม
สลักที่ยึดโครงสร้างตัวถังส่วนหน้าเข้ากับแชสซีอาจหลวม ซึ่งลดประสิทธิภาพการปกป้องผู้โดยสารในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและขันสลักให้แน่นหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รอยเชื่อมของระบบเบรกอาจแตกหัก
รอยเชื่อมในมอเตอร์เซอร์โวของโมดูลควบคุมระบบเบรกแบบบูรณาการอาจแตกหัก ส่งผลให้สูญเสียระบบช่วยเสริมแรงเบรกหรือการทำงานของเบรกหลัง และอาจทำให้ระบบ ABS และระบบควบคุมการทรงตัวใช้งานไม่ได้ สิ่งนี้สามารถเพิ่มระยะเบรกหรือลดการควบคุมและการทรงตัว เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนระบบเบรก โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
หน้าสัมผัสระบบเบรกแบบบูรณาการอาจปนเปื้อน
การปนเปื้อนระหว่างหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าอาจทำให้ระบบเบรกแบบบูรณาการทำงานผิดปกติ ให้อัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อตรวจจับสัญญาณรบกวน หากตรวจพบอาการดังกล่าว ให้หยุดใช้รถและเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบเบรกที่ได้รับผลกระทบ
ที่พักแขนประตูหลังอาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างเสียหาย
ที่พักแขนประตูหลังอาจยึดไม่แน่นหนาถูกต้องและทำให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างเสียหายเมื่อทำงาน จะเปลี่ยนแผงตกแต่งประตูหลังที่ได้รับผลกระทบ
ที่วางแขนประตูหลังอาจหลุดขณะถุงลมนิรภัยพองตัว
ขายึดที่วางแขนประตูหลังอาจยึดไม่แน่น ทำให้ที่วางแขนหลุดขณะถุงลมนิรภัยพองตัว และอาจกระแทกผู้โดยสารด้านหลังหรือขัดขวางการทำงานของถุงลมนิรภัยทรวงอก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนแผงประตูหลังให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ระบบเบรกอัจฉริยะอาจทำงานผิดปกติ
ความผิดปกติอาจทำให้ระบบช่วยเบรกทำงานลดลง ระยะเบรกยาวขึ้น หรือส่งผลต่อระบบ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพ ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนระบบเบรกอัจฉริยะให้ฟรี
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
เครื่องกำเนิดแก๊สขนาดเล็กที่เสียหายในตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเมื่อเกิดการชน จะตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยและเปลี่ยนหากเสียหาย
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจหยุดทำงานก่อนกำหนด
ตัวดึงกลับแบบล็อกอัตโนมัติของเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจหยุดทำงานก่อนที่สายเข็มขัดจะม้วนกลับจนสุด หากเกิดการชน ตัวดึงกลับที่ทำงานไม่เป็นไปตามที่ควรจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เศษวัสดุในเซลล์แบตเตอรี่ไฮบริดอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร
เศษวัสดุในเซลล์แบตเตอรี่ไฮบริดอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้หรือการบาดเจ็บ ผู้ขับขี่ได้รับคำแนะนำว่าอย่าชาร์จรถยนต์ ห้ามใช้โหมดแมนนวลหรือโหมดสปอร์ต หรือใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม โมดูลแบตเตอรี่จะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เม็ดโลหะจากการเชื่อมแบตเตอรี่ไฮบริดอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร
เม็ดโลหะจากการเชื่อมที่หลุดลอกอาจสร้างทางเดินกระแสไฟฟ้าระหว่างเซลล์แบตเตอรี่ไฮบริดและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบแบตเตอรี่และเปลี่ยนโมดูลหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แผ่นป้องกันปั๊มเชื้อเพลิงที่ขาดหายอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่ว
แผ่นป้องกันแรงกระแทกที่ขาดหายอาจทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงเสียหายเมื่อเกิดการชน ส่งผลให้เชื้อเพลิงรั่วและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งแผ่นป้องกันให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
เฟิร์มแวร์เซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงไม่สามารถประมวลผลสัญญาณได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้รถยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงให้ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มน้ำเสริมอาจร้อนเกินไป
ปั๊มน้ำเสริมไฟฟ้าอาจขัดข้องและทำให้แผงวงจรร้อนเกินไป ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สายไฟพวงมาลัยเพาเวอร์อาจร้อนเกินไปจนเกิดไฟไหม้
ความชื้นอาจเข้าไปในขั้วต่อสายไฟของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า และในกรณีที่พบได้น้อยมาก อาจทำให้ขากราวด์ร้อนเกินไปจนเกิดไฟไหม้ จะเปลี่ยนชุดสายไฟเสริมเป็นรุ่นที่ซีลขั้วต่อได้ดีขึ้น
แผงวงจรปั๊มน้ำเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจร้อนเกินไป
แผงวงจรของปั๊มน้ำเสริมไฟฟ้าอาจทำงานผิดปกติและร้อนเกินไป จนอาจคุกรุ่นและทำให้เกิดเพลิงไหม้ในรถ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนปั๊มน้ำให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน