Mercedes-Benz CLA C118

Mercedes-Benz CLA C118 (2019–2025): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 103 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: C118, X118
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,690–4,700 มม. RDW | 4,690 มม. TC | 4,688 มม. |
| ความกว้าง | 1,830–1,860 มม. RDW | 1,830 มม. TC | 1,830 มม. |
| ความสูง | 1,440–1,460 มม. RDW | 1,430 มม. TC | 1,439 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,730 มม. RDW | 2,730 มม. TC | 2,729 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,597–1,616 มม. ASTRA | 1,610 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,585–1,613 มม. ASTRA | 1,600 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,310–1,660 กก. RDW | 2,085–2,145 กก. TC | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,410–1,760 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 1,945–2,270 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,400–1,600 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 705–750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4–5 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 340 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,520 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 215–241 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 200–500 Nm ASTRA | – | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 225/45R18, 205/55R17, 225/40R19, 205/60R16, 225/50R17, 255/40R18
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 90.7% (90.3–91.1) | 92.2% | 16,734 |
| 4–5 ปี | 90.0% (89.3–90.7) | 91.0% | 7,351 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 29.6% | 21.7% |
| เบรก | 11.0% | 12.1% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 5.8% | 5.8% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 3.2% | 4.3% |
| ระบบกันสะเทือน | 1.6% | 3.1% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 48 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2020–2025. การชน 5 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 7 กรณี
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 103 รุ่นของ Mercedes-Benz CLA C118
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 103 รุ่น
สหภาพยุโรป 68 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 13.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 753 กม. | 11,642 |
| 2023–2025 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.0–6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 137–138 กรัม/กม. | – | 11,541 |
| 2023–2025 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.1–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 139–140 กรัม/กม. | – | 18,823 |
| 2023–2025 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.9–1.1 ลิตร/100 กม. WLTP17.7–17.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 21–26 กรัม/กม. | 75–80 กม. | 17,137 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 5.0–5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 135–136 กรัม/กม. | – | 37,297 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 13.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 720 กม. | 2,443 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 5.2–5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 137–138 กรัม/กม. | – | 12,658 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 5.0–5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 135–137 กรัม/กม. | – | 14,693 |
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 191–192 กรัม/กม. | – | 2,916 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เบนซิน | 8.7–9.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 201–207 กรัม/กม. | – | 6,253 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 13.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 751 กม. | 749 |
| 2021–2025 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | 6.1–6.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 139–143 กรัม/กม. | – | 26,948 |
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.1–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 161–165 กรัม/กม. | – | 1,672 |
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.0–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 159–162 กรัม/กม. | – | 1,074 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 181 |
| 2023–2025 | 1.5 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 120–140 กรัม/กม. | – | 238 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 363 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 154 กรัม/กม. | – | 59 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | 595 กม. | 54 |
| 2023–2025 | 1.5 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 119–138 กรัม/กม. | – | 94 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | 625 กม. | 50 |
| 2025 | 1.5 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 134 กรัม/กม. | – | 35 |
| 2025 | 1.5 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 136 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2025 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 135 กรัม/กม. | – | 31 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 14.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 30 |
| 2025 | 1.5 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 131 กรัม/กม. | – | 29 |
| 2021–2025 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.1–1.2 ลิตร/100 กม. WLTP17.5–20.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 24–32 กรัม/กม. | 67–70 กม. | 44,632 |
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 126–146 กรัม/กม. | – | 44 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | 8.1–8.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 187–196 กรัม/กม. | – | 4,677 |
| 2021–2024 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | 6.1–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 139–141 กรัม/กม. | – | 20,740 |
| 2023–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 14.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 57 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | เบนซิน | 6.9–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 158–164 กรัม/กม. | – | 6,894 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 214 กรัม/กม. | – | 15 |
| 2022–2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 12.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 123 |
| 2022–2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 12.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 100 |
| 2021–2023 | 2.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | 8.7–8.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 200–202 กรัม/กม. | – | 803 |
| 2022 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ไฮบริด | 2.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 142 กรัม/กม. | – | 97 |
| 2022 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | 4.1 ลิตร/100 กม. WLTP18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 148 กรัม/กม. | – | 41 |
| 2022 | 1.3 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | เบนซิน | – | 137 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2019–2022 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 27–175 กรัม/กม. | – | 35 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 4.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 1,307 |
| 2021 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ไฮบริด | 1.2 ลิตร/100 กม. WLTP19.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 26 กรัม/กม. | 70 กม. | 431 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | 6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 162 กรัม/กม. | – | 366 |
| 2021 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | 21.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 152 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2019–2020 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | – | 126–127 กรัม/กม. | – | 53,679 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 114 กรัม/กม. | – | 32,261 |
| 2019–2020 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | – | 126 กรัม/กม. | – | 32,330 |
| 2020 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 21.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 33 กรัม/กม. | 72 กม. | 13,583 |
| 2019–2020 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 103–104 กรัม/กม. | – | 22,704 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 116 กรัม/กม. | – | 13,933 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | เบนซิน | – | 145–147 กรัม/กม. | – | 12,142 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | – | 168–169 กรัม/กม. | – | 5,719 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เบนซิน | – | 190–191 กรัม/กม. | – | 3,670 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 143–146 กรัม/กม. | – | 16,183 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | – | 189–194 กรัม/กม. | – | 876 |
| 2019–2020 | 1.6 ลิตร | 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) | เบนซิน | – | 146–149 กรัม/กม. | – | 6,684 |
| 2020 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | – | 115 กรัม/กม. | – | 326 |
| 2019–2020 | 2.1 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | – | 144–147 กรัม/กม. | – | 13,373 |
| 2020 | 1.3 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 32 กรัม/กม. | 70 กม. | 169 |
| 2019–2020 | 1.6 ลิตร | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | เบนซิน | – | 144 กรัม/กม. | – | 17,237 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | – | 190–194 กรัม/กม. | – | 647 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 125 กรัม/กม. | – | 46 |
| 2019–2020 | 2.1 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ดีเซล | – | 142–144 กรัม/กม. | – | 2,722 |
| 2019–2020 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | – | 125–126 กรัม/กม. | – | 110 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | – | 169 กรัม/กม. | – | 782 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | เบนซิน | – | 162 กรัม/กม. | – | 650 |
| 2019 | 2.1 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ดีเซล | – | 113 กรัม/กม. | – | 496 |
| 2019 | 1.5 ลิตร | 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | ดีเซล | – | 105 กรัม/กม. | – | 448 |
สหราชอาณาจักร 26 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026CLA 250+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 12.2–14.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 694–791 กม. |
| 2025–2026CLA 350 4MATIC | มอเตอร์ไฟฟ้า | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 12.2–14.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 694–791 กม. |
| 2023–2026CLA 180 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.8–6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 131–148 กรัม/กม. | – |
| 2023–2026CLA 200 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.8–6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 131–148 กรัม/กม. | – |
| 2021–2026CLA 250 e | 1.3 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.5–20.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 64–84 กม. |
| 2020–2026CLA 220 d | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.6–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 125–147 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026AMG CLA 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.1–8.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 185–197 กรัม/กม. | – |
| 2020–2026AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.8–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 186–209 กรัม/กม. | – |
| 2024CLA 180 | 1.3 ลิตร | 136 กิโลวัตต์ (185 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.9–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 134–151 กรัม/กม. | – |
| 2024CLA 200 | 1.3 ลิตร | 163 กิโลวัตต์ (222 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.9–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 134–151 กรัม/กม. | – |
| 2022–2024CLA 250 e | 1.3 ลิตร | 218 กิโลวัตต์ (296 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 16.9–21.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 64–208 กม. |
| 2022–2024CLA 220 d | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.9–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 128–147 กรัม/กม. | – |
| 2024Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 306 กิโลวัตต์ (416 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.1–8.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 185–197 กรัม/กม. | – |
| 2024Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2.0 ลิตร | 421 กิโลวัตต์ (572 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.7–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 197–209 กรัม/กม. | – |
| 2022–2023CLA 180 | 1.3 ลิตร | 136 กิโลวัตต์ (185 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.9–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 134–153 กรัม/กม. | – |
| 2022–2023CLA 200 | 1.3 ลิตร | 163 กิโลวัตต์ (222 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.9–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 134–153 กรัม/กม. | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.1–8.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 185–197 กรัม/กม. | – |
| 2022–2023AMG CLA 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 306 กิโลวัตต์ (416 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 8.1–8.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 183–200 กรัม/กม. | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.7–9.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 197–205 กรัม/กม. | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.8–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 201–209 กรัม/กม. | – |
| 2022–2023AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2.0 ลิตร | 421 กิโลวัตต์ (572 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.5–9.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 194–207 กรัม/กม. | – |
| 2021CLA 250 e | 1.3 ลิตร | – | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 16.9–19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 59–69 กม. |
| 2020–2021CLA 180 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.7–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 134–155 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021CLA 200 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.7–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 134–155 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021CLA 250 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.0–7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 150–173 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021AMG CLA 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.2–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 173–200 กรัม/กม. | – |
สหรัฐอเมริกา 7 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 25–29 ไมล์/แกลลอน (8.1–9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 193–225 กรัม/กม. |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 30 ไมล์/แกลลอน (7.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 184–185 กรัม/กม. |
| 2022–2026SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 23 ไมล์/แกลลอน (10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 235–244 กรัม/กม. |
| 2022–2023SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 24–27 ไมล์/แกลลอน (8.7–9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 200–232 กรัม/กม. |
| 2020–2023SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 28–29 ไมล์/แกลลอน (8.1–8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 190–193 กรัม/กม. |
| 2020–2021SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 25–27 ไมล์/แกลลอน (8.7–9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 201–224 กรัม/กม. |
| 2020–2021SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 23 ไมล์/แกลลอน (10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 237–242 กรัม/กม. |
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Compact | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | 8.2–10.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 193–243 กรัม/กม. |
| 2020–2023Compact | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 8.6–9.9 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 200–232 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





