BMW M3 G80
BMW M3 G80 (ตั้งแต่ 2020): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 24 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: G80
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,790–4,800 มม. RDW | 4,790 มม. TC | 4,801 มม. |
| ความกว้าง | 1,900–1,920 มม. RDW | 1,900 มม. TC | 1,903 มม. |
| ความสูง | 1,430–1,450 มม. RDW | 1,440 มม. TC | 1,438 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,860 มม. RDW | 2,860 มม. TC | 2,857 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,617–1,636 มม. ASTRA | 1,620 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,605–1,649 มม. ASTRA | 1,610 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,705–1,840 กก. RDW | 1,705 กก. TC | 1,719 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,805–1,940 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,210–2,370 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 368 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,690 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 250–300 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 550–650 Nm ASTRA | – | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 275/35R19, 285/30R20, 295/25R21, 275/40R18, 285/35R19, 255/35R19, 255/40R18
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 95.7% (93.8–97.0) | 92.2% | 631 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 13.9% | 20.5% |
| เบรก | 1.9% | 10.6% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.3% | 4.1% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 1.0% | 5.6% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 7 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2021–2025. การชน 1 ครั้ง
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 24 รุ่นของ BMW M3 G80
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 24 รุ่น
สหภาพยุโรป 14 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | 10.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 232–233 กรัม/กม. | 6,852 |
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 405 กิโลวัตต์ (551 แรงม้า) | เบนซิน | 9.7–10.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 232–237 กรัม/กม. | 1,024 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | 10.0–10.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 224–231 กรัม/กม. | 14,917 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 353 กิโลวัตต์ (480 แรงม้า) | เบนซิน | 10.1–10.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 227–237 กรัม/กม. | 402 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 380 กิโลวัตต์ (517 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | 39 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | – | 223 กรัม/กม. | 16 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | – | 197 กรัม/กม. | 15 |
| 2024 | 3.0 ลิตร | 405 กิโลวัตต์ (551 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | 18 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | 23 |
| 2021–2023 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | 101 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | – | 234 กรัม/กม. | 124 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | – | 194 กรัม/กม. | 102 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 331 กิโลวัตต์ (450 แรงม้า) | เบนซิน | – | 194 กรัม/กม. | 34 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 353 กิโลวัตต์ (480 แรงม้า) | เบนซิน | – | 248 กรัม/กม. | 32 |
สหราชอาณาจักร 3 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026M3 Competition M xDrive Saloon | 3.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.1–10.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 227–230 กรัม/กม. |
| 2025–2026M3 Competition M xDrive Touring | 3.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.3–10.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 233–235 กรัม/กม. |
| 2025–2026M3 CS Touring | 3.0 ลิตร | 405 กิโลวัตต์ (551 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 238 กรัม/กม. |
ฝรั่งเศส 2 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026M3 Competition | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 219 กรัม/กม. |
| 2026M3 Competition M xDrive | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 226 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 3 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 19 ไมล์/แกลลอน (12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 293 กรัม/กม. |
| 2021–2027SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 19 ไมล์/แกลลอน (12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 292 กรัม/กม. |
| 2022–2027SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 18 ไมล์/แกลลอน (13.1 ลิตร/100 กม.) EPA | 296–305 กรัม/กม. |
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Compact | 3.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 12.6 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 293 กรัม/กม. |
| 2022–2026Compact | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.6–13.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 292–305 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่