BMW i7 first generation

BMW i7 first generation (ตั้งแต่ 2022): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 24 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: G70
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 5,390 มม. RDW | – | 5,391 มม. |
| ความกว้าง | 1,950 มม. RDW | – | 1,950 มม. |
| ความสูง | 1,540 มม. RDW | – | 1,544 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 3,220 มม. RDW | – | 3,215 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,661–1,680 มม. ASTRA | – | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,647–1,692 มม. ASTRA | – | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 2,495–2,670 กก. RDW | – | 2,150–2,845 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 2,595–2,770 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 3,130–3,250 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 2,000 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ | 500–501 ลิตร ฐานข้อมูล EV | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 311–396 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 3,087–3,171 ลิตร EPA | – |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | – | – | 60–74 ลิตร |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 205–250 กม./ชม. RDW | – | 205–250 กม./ชม. |
| 0–100 กม./ชม. | 3.5–5.5 วินาที ฐานข้อมูล EV | – | – |
| แรงบิด | 745–1,100 Nm ฐานข้อมูล EV | – | 425–1,100 Nm |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 400–485 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | 101.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ความจุแบตเตอรี่ (รวม) | 105.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (WLTP) | 560–635 กม. ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 431–586 กม. EPA | – |
| การใช้พลังงาน | 181–196 Wh/km ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ | 11–22 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง | 195 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 10.0–12.0 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/50R19
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), วิกิพีเดีย (en, de), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ฐานข้อมูล EV แบบเปิด (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, Natural Resources Canada, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 25 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2023–2026. การชน 4 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 1 กรณี
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 24 รุ่นของ BMW i7 first generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 24 รุ่น
สหภาพยุโรป 9 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 335 กิโลวัตต์ (455 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.5–19.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 591–594 กม. | 1,863 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2–19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 597–603 กม. | 3,345 |
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 485 กิโลวัตต์ (659 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.5–21.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 538–542 กม. | 522 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.3–19.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 587–601 กม. | 440 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 435 กิโลวัตต์ (591 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 38 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 598–599 กม. | 49 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 420 กิโลวัตต์ (571 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 17 |
| 2022–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 500 กิโลวัตต์ (680 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 85 |
| 2022–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.3–19.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 587–599 กม. | 155 |
สหราชอาณาจักร 10 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i7 eDrive50 Excellence | มอเตอร์ไฟฟ้า | 335 กิโลวัตต์ (455 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 19.2–20.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 576–610 กม. |
| 2025–2026i7 eDrive50 M Sport | มอเตอร์ไฟฟ้า | 335 กิโลวัตต์ (455 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 19.4–20.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 574–603 กม. |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 623 กม. |
| 2025–2026i7 xDrive60 M Sport | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 618 กม. |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport Pro | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 600 กม. |
| 2026i7 xDrive60 Excellence Pro | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 604 กม. |
| 2026i7 xDrive60 M Sport Pro | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 19.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 605 กม. |
| 2025–2026i7 M70 xDrive | มอเตอร์ไฟฟ้า | 485 กิโลวัตต์ (659 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.1–21.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 538–553 กม. |
| 2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence Pro | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 19.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 590 กม. |
| 2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport Pro | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 19.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 589 กม. |
สหรัฐอเมริกา 3 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 75–95 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 430–600 กม. |
| 2024–2026 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 85–90 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 484–517 กม. |
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 84–90 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 480–510 กม. |
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 23.4–25.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 476–512 กม. |
| 2024–2026Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 485 กิโลวัตต์ (659 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 25.8–28.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 430–468 กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





