Audi Q5 FY

Audi Q5 FY (2017–2024): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 110 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: 80A
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,660–4,690 มม. RDW | 4,660–4,690 มม. TC | 4,682–4,751 มม. |
| ความกว้าง | 1,890–1,920 มม. RDW | 1,890 มม. TC | 1,893 มม. |
| ความสูง | 1,610–1,640 มม. RDW | 1,660 มม. TC | 1,662 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,820–2,830 มม. RDW | 2,820 มม. TC | 2,819–2,907 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,622–1,632 มม. ASTRA | 1,620 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,626–1,636 มม. ASTRA | 1,610 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,695–2,050 กก. RDW | 1,775–2,129 กก. TC | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,795–2,150 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,400–2,660 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,750–2,400 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 223–250 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 320–700 Nm ASTRA | – | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 105 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 2.4–3.0 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 235/55R19, 255/45R20, 235/60R18, 235/65R17
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2018–2024: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), Natural Resources Canada, ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 94.1% (93.9–94.4) | 92.2% | 32,586 |
| 4–5 ปี | 93.3% (93.1–93.5) | 91.0% | 57,801 |
| 6–8 ปี | 91.4% (90.9–91.9) | 86.4% | 12,484 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 21.4% | 23.6% |
| เบรก | 13.7% | 14.7% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 3.5% | 6.1% |
| ระบบกันสะเทือน | 3.2% | 4.9% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 2.2% | 5.0% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 613 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2018–2024. การชน 35 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 5 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 40 กรณี
- ระบบไฟฟ้า 186
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 112
- เครื่องยนต์ 111
- เบรก 63
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 50
- ระบบกันสะเทือน 31
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 110 รุ่นของ Audi Q5 FY
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 110 รุ่น
สหภาพยุโรป 85 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.1–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 172–175 กรัม/กม. | – | 63,975 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.7–2.1 ลิตร/100 กม. WLTP20.9–22.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 39–40 กรัม/กม. | 59–64 กม. | 62,206 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.8–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 179–194 กรัม/กม. | – | 10,597 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.2–5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 151 กรัม/กม. | – | 22,632 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.2–8.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 199–201 กรัม/กม. | – | 12,662 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 251 กิโลวัตต์ (341 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.1–8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 217–219 กรัม/กม. | – | 14,336 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | 6.5–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 172–176 กรัม/กม. | – | 6,070 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.3–8.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 220–222 กรัม/กม. | – | 7,278 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | 1.6–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 149–155 กรัม/กม. | – | 2,580 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | 7.8–8.7 ลิตร/100 กม. WLTP20.8–23.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 178–196 กรัม/กม. | – | 924 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 167 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 158 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 123 |
| 2022–2024 | 3.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 79 |
| 2023–2024 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | – | – | 82 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | 4.7–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 149 กรัม/กม. | – | 977 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 164 กรัม/กม. | – | 97 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 169 กรัม/กม. | – | 26 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 167 กรัม/กม. | – | 24 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 169 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 21.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 168 กรัม/กม. | 60 กม. | 17 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | 5.0–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 179–190 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2021–2023 | 3.0 ลิตร | 251 กิโลวัตต์ (341 แรงม้า) | ดีเซล | 8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 218 กรัม/กม. | – | 185 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 158 กรัม/กม. | – | 33 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | – | 172 กรัม/กม. | – | 27 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 194 กรัม/กม. | – | 17 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 171 กรัม/กม. | – | 13 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 55 กรัม/กม. | 53 กม. | 11 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | – | 261 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2022 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 10 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP0.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 172 กรัม/กม. | – | 37,437 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 34.7 ลิตร/100 กม. WLTP19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 55 กรัม/กม. | 50 กม. | 5,762 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 7.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 194 กรัม/กม. | – | 300 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 255 กิโลวัตต์ (347 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 220 กรัม/กม. | – | 104 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 221 กรัม/กม. | – | 100 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 197 กรัม/กม. | – | 60 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 167 กรัม/กม. | – | 32 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | 8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 216 กรัม/กม. | – | 32 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | 19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 48 กรัม/กม. | 44 กม. | 28 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 194 กรัม/กม. | – | 26 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 24 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 18 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 195 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 4.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 154 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | 8.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 198 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 62–70 กรัม/กม. | 49 กม. | 41,149 |
| 2017–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 135–166 กรัม/กม. | – | 250,936 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 140 กรัม/กม. | – | 8,413 |
| 2017–2020 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | – | 133–144 กรัม/กม. | – | 42,690 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 255 กิโลวัตต์ (347 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 175–176 กรัม/กม. | – | 8,268 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 165–166 กรัม/กม. | – | 7,460 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 118 กรัม/กม. | – | 4,226 |
| 2017–2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 155–185 กรัม/กม. | – | 22,757 |
| 2017–2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | 160–221 กรัม/กม. | – | 36,620 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | – | 164–165 กรัม/กม. | – | 3,540 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 119 กรัม/กม. | – | 962 |
| 2017–2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 121–123 กรัม/กม. | – | 12,466 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 19.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 49 กรัม/กม. | 53 กม. | 492 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | – | 148–210 กรัม/กม. | – | 365 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 169 กรัม/กม. | – | 156 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 165–218 กรัม/กม. | – | 8,616 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 180 กรัม/กม. | – | 128 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 189 กรัม/กม. | – | 62 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 255 กิโลวัตต์ (347 แรงม้า) | ดีเซล | – | 176–186 กรัม/กม. | – | 5,375 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | – | 250–270 กรัม/กม. | – | 122 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | – | 245 กรัม/กม. | – | 42 |
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | – | 193–261 กรัม/กม. | – | 16,686 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 251 กิโลวัตต์ (341 แรงม้า) | ดีเซล | – | 231 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 230 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2017–2019 | 2.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | – | 118–161 กรัม/กม. | – | 758 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 191 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2018 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ดีเซล | – | 163 กรัม/กม. | – | 162 |
| 2017–2018 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ดีเซล | – | 174 กรัม/กม. | – | 6,878 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 193 กรัม/กม. | – | 4,744 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | – | 175 กรัม/กม. | – | 3,048 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 133 กรัม/กม. | – | 2,504 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | – | 192 กรัม/กม. | – | 2,070 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 161 กรัม/กม. | – | 1,660 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 278 กิโลวัตต์ (378 แรงม้า) | เบนซิน | – | 159 กรัม/กม. | – | 776 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | เบนซิน | – | 172 กรัม/กม. | – | 322 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | ดีเซล | – | 119 กรัม/กม. | – | 200 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 169 กิโลวัตต์ (230 แรงม้า) | เบนซิน | – | 172 กรัม/กม. | – | 198 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ดีเซล | – | 158 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ดีเซล | – | 177 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 198 กิโลวัตต์ (269 แรงม้า) | เบนซิน | – | 171 กรัม/กม. | – | 10 |
สหราชอาณาจักร 13 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 132 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 133 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 136 กรัม/กม. |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic with 21'' wheels | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 138 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | 6.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 157 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | 7.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 159 กรัม/กม. |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | 7.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 162 กรัม/กม. |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic with 21'' wheels | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 164 กรัม/กม. |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 19'' wheels | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 152 กรัม/กม. |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 20'' wheels | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 157 กรัม/กม. |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 6.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 162 กรัม/กม. |
| 2018SQ5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 20'' wheels | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | – | 8.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 189 กรัม/กม. |
| 2018SQ5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | – | 8.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 195 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 6 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 24–26 ไมล์/แกลลอน (9.0–9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 215–227 กรัม/กม. |
| 2019–2025SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 20–21 ไมล์/แกลลอน (11.2–11.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 265–276 กรัม/กม. |
| 2020–2023SIDI; PHEV | 2.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 26–27 ไมล์/แกลลอน (8.7–9.0 ลิตร/100 กม.) EPA | 92–103 กรัม/กม. |
| 2022–2023SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 21 ไมล์/แกลลอน (11.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 262 กรัม/กม. |
| 2018–2020SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 24–25 ไมล์/แกลลอน (9.4–9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 226–231 กรัม/กม. |
| 2018SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 21 ไมล์/แกลลอน (11.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 270 กรัม/กม. |
แคนาดา 6 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 8.8–9.1 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 92–103 กรัม/กม. | 31–39 กม. |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 9.2–9.9 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 215–230 กรัม/กม. | – |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 11.2–11.8 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 262–276 กรัม/กม. | – |
| 2018Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 9.6 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 226 กรัม/กม. | – |
| 2018Sport utility vehicle: Small | 3.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | 11.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 270 กรัม/กม. | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 246 กรัม/กม. | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





