U3572: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทางออกชุดเซลล์เชื้อเพลิง 2

ความหมาย

ความขัดข้องทั่วไปของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 2 ที่ทางออกชุดเซลล์เชื้อเพลิง (ใช้ตรวจติดตามความร้อนที่ระบายออกจากชุดเซลล์)

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นทางออกชุดเซลล์เชื้อเพลิง 2 วัดอุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นที่ไหลออกจากชุดเซลล์ โดยให้สัญญาณอุณหภูมิทางออกอีกชุดหนึ่งสำหรับตรวจสอบอุณหภูมิ รหัสนี้บ่งชี้ข้อขัดข้องที่เกี่ยวข้องกับวงจรหรือข้อมูลของเซนเซอร์ 2 โดยเฉพาะ แต่ปัญหาการกำหนดเส้นทาง CAN หรือตัวต้านทานปลายสายก็อาจรบกวนสัญญาณได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ขัดข้อง
2. โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
3. ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) เบี่ยงเบนเกินค่ามาตรฐาน

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด Limp หรือปิดการทำงาน
• ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน โดยขึ้นอยู่กับโมดูล
• เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงความขัดข้องในการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze-frame และสแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสการสื่อสาร แล้วตรวจสอบว่าข้อขัดข้องจำกัดอยู่ที่เซนเซอร์ทางออก 2 หรือไม่
2. เปรียบเทียบอุณหภูมิทางออกแบบ live data ของเซนเซอร์ 2 กับเซนเซอร์ 1 และค่าอุณหภูมิทางเข้าชุดเซลล์ เพื่อหาค่าที่หายไปหรือไม่สมเหตุสมผล
3. ตรวจสอบขั้วต่อทางออกและสายไฟของเซ็นเซอร์ 2 ว่ามีการกัดกร่อน หลวม การเสียดสี หรือความเสียหายอื่น ๆ หรือไม่
4. ทดสอบเซ็นเซอร์ 2 และวงจรโดยใช้ข้อมูลการบริการและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากโมดูลอื่นแสดงข้อขัดข้องด้านการสื่อสารด้วย ให้ตรวจสอบการกำหนดเส้นทางของเกตเวย์ สายไฟ CAN และตัวต้านทานปลายสายตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อเซนเซอร์ 2 ให้แน่น หรือซ่อมสายไฟที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทางออกชุดเซลล์เชื้อเพลิง 2 ที่ชำรุด
• แก้ไขข้อผิดพลาดของเกตเวย์ที่กำลังกำหนดเส้นทางข้อมูลเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้อง
• แก้ไขข้อขัดข้องของเกตเวย์ที่ทำให้กำหนดเส้นทางข้อมูลเซนเซอร์ผิดพลาด

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่หากมีไฟเตือนหรือกำลังลดลง เนื่องจากระบบอาจตรวจสอบอุณหภูมิทางออกชุดเซลล์ได้ไม่ครบถ้วน ให้หยุดรถหากระบบ fuel cell ปิดตัวหรือมีไฟเตือนให้หยุด