U3570: วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นทางเข้าสแตก

ความหมาย

ข้อบกพร่องทั่วไปที่เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นบริเวณทางเข้าสแตกเซลล์เชื้อเพลิง (น้ำยาหล่อเย็นปราศจากไอออนทำหน้าที่ระบายความร้อนชุดประกอบเมมเบรนและขั้วไฟฟ้า)

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นทางเข้าชุดเซลล์เชื้อเพลิงรายงานอุณหภูมิของน้ำยาหล่อเย็นปราศจากไอออนที่ไหลเข้าสู่ชุดเซลล์ให้ระบบควบคุมทราบ รหัสนี้บ่งชี้ข้อขัดข้องที่เกี่ยวข้องกับวงจรเซนเซอร์หรือข้อมูลที่เซนเซอร์รายงาน ซึ่งอาจเกิดจากการกำหนดเส้นทางข้อความ CAN หรือปัญหาที่ตัวต้านทานปลายสายเครือข่ายด้วย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์ชำรุด
2. โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
3. ตัวต้านทานเทอร์มิเนต CAN (120 Ω) มีค่าเบี่ยงเบนออกนอกสเปก

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดเซฟโมดูล (limp mode) หรือปิดการทำงาน
• ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ขึ้นอยู่กับโมดูล
• เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อบกพร่องในการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุก module เพื่อหารหัสการสื่อสารที่เกี่ยวข้อง แล้วดูว่าข้อขัดข้องจำกัดอยู่ที่ค่าอุณหภูมิทางเข้าหรือส่งผลต่อเครือข่ายด้วย
2. เมื่อระบบเย็น ให้เปรียบเทียบอุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นทางเข้าสแตกที่รายงานกับค่าอุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นอื่นและสภาวะอุณหภูมิแวดล้อม โดยตรวจหาค่าที่ไม่สมเหตุสมผลหรือหายไป
3. ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของเซนเซอร์ทางเข้าว่าจุดต่อหลวม กัดกร่อน เสียหาย หรือมีร่องรอยน้ำยาหล่อเย็นซึมหรือไม่
4. ตรวจสอบวงจรและการทำงานของเซนเซอร์ตามข้อมูลซ่อมบำรุงของรถและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากหลายโมดูลแสดงข้อขัดข้องด้านการสื่อสาร ให้ตรวจสอบการกำหนดค่าของเกตเวย์ สายไฟ CAN และตัวต้านทานปลายสายตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อหรือชุดสายไฟของเซนเซอร์ทางเข้าที่หลวมหรือเสียหายกลับให้แน่น หรือซ่อมส่วนที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นทางเข้าสแตกที่ขัดข้อง
• แก้ไขการกำหนดเส้นทางข้อความ CAN ของเกตเวย์ หากการกำหนดค่าหรือการทำงานผิดปกติ
• ซ่อมสายไฟเครือข่าย CAN หรือเปลี่ยนตัวต้านทานปลายสายที่มีค่าอยู่นอกข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถแสดงไฟเตือนหลายรายการ กำลังลดลง หรือระบบ fuel cell ปิดตัว ให้หยุดขับและปฏิบัติตามคำแนะนำในการปิดระบบอย่างปลอดภัยของรถ สัญญาณอุณหภูมิทางเข้าที่ไม่น่าเชื่อถืออาจทำให้ระบบตรวจสอบอุณหภูมิของ stack ได้ไม่ถูกต้อง