ความหมาย
ข้อบกพร่องทั่วไปที่เซนเซอร์แรงดันทางเข้าแอโนด 2 (แรงดันไฮโดรเจนที่เข้าสู่สแตก) การสูญเสียการสื่อสารกับโมดูลนี้จะทำให้ฟังก์ชันใดๆ ที่อาศัยข้อมูลของมันใช้งานไม่ได้ — เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดง 'ไม่มีการตอบสนอง' และโมดูลที่พึ่งพากันอาจเข้าสู่โหมดเซฟโมดูล (limp mode)
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ความดันทางเข้าแอโนด 2 วัดความดันไฮโดรเจนที่เข้าสู่ fuel cell stack และส่งค่าที่อ่านได้ไปยัง control module ผ่านเครือข่ายของรถ รหัสนี้บ่งชี้ข้อขัดข้องในการสื่อสารกับเซนเซอร์ 2 ทำให้ module ที่รับข้อมูลไม่ได้รับข้อมูลที่เชื่อถือได้จากเซนเซอร์ตัวนี้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์ชำรุด
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ตัวต้านทานเทอร์มิเนต CAN (120 Ω) มีค่าเบี่ยงเบนออกนอกสเปก
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดเซฟโมดูล (limp mode) หรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อบกพร่องในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุก module เพื่อหารหัสการสื่อสาร แล้วพิจารณาว่าปัญหาเกิดเฉพาะเซนเซอร์ 2 หรือส่งผลต่ออุปกรณ์เครือข่ายอื่นด้วย
- ตรวจสอบว่า scan tool สามารถระบุและสื่อสารกับเซนเซอร์ความดันทางเข้าแอโนด 2 ได้หรือไม่ และบันทึกสถานะไม่ตอบสนอง
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์ 2 ว่าขาหลวม กัดกร่อน เสียหาย หรือมีการรบกวนสายเครือข่ายหรือไม่
- ตรวจสอบวงจรไฟเลี้ยง กราวด์ และการสื่อสารของเซนเซอร์ 2 ตามข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
- หากอุปกรณ์อื่นในเครือข่ายเดียวกันสื่อสารไม่ได้ด้วย ให้ตรวจสอบสายไฟ CAN การกำหนดเส้นทางของเกตเวย์ และค่าความต้านทานปลายสายตามข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนตัดสินว่าเซนเซอร์ 2 เสีย
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วต่อของเซนเซอร์ 2 กลับเข้าที่ หรือซ่อมสายไฟที่เสียหาย
- ซ่อมจุดต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของเซนเซอร์ 2 ที่ขัดข้อง
- เปลี่ยนเซนเซอร์ความดันทางเข้าแอโนด 2 หากวงจรไฟเลี้ยงและเครือข่ายปกติแต่ยังไม่ตอบสนอง
- ซ่อมข้อขัดข้องของสายไฟ CAN หรือการกำหนดเส้นทางของเกตเวย์ที่ตรวจยืนยันแล้ว
- เปลี่ยนตัวต้านทานปลายสาย CAN เฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าค่าอยู่นอกข้อกำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับรถตามปกติหากมีไฟเตือน กำลังลดลง หรือระบบ fuel cell ปิดตัว เพราะระบบอาจสูญเสียข้อมูลความดันจากเซนเซอร์ 2 หากรถยังทำงานปกติ ให้นำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว และหยุดรถหากกำลังลดลงหรือมีไฟเตือนให้ปิดระบบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง