ความหมาย
แรงดันสายป้อนกลับการสั่งปิด A สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ เมื่อการสื่อสารกับโมดูลนี้ขาดหาย ฟังก์ชันใดๆ ที่ต้องใช้ข้อมูลจากโมดูลจะหยุดทำงาน เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดง 'ไม่มีการตอบสนอง' และโมดูลที่ต้องพึ่งพาข้อมูลอาจเข้าสู่โหมด limp
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
สายป้อนกลับคำสั่งปิดบอก gateway ว่าโมดูลควบคุม A ได้เข้าสู่หรือออกจากสถานะปลอดภัยที่ร้องขอแล้วหรือไม่ รหัสนี้หมายความว่าแรงดันไฟฟ้าป้อนกลับสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการที่สายลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่ ทำให้สถานะที่รายงานของโมดูลไม่น่าเชื่อถือ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟลัดวงจรเข้ากับแบตเตอรี่
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) เบี่ยงเบนออกนอกค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดสว่าง
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อขัดข้องในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกรหัสของทุกโมดูลและรายละเอียด freeze-frame โดยมองหาข้อผิดพลาดแรงดันสูงและการสื่อสารที่เกี่ยวข้อง
- ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อเปรียบเทียบคำสั่งปิดของ gateway กับสถานะป้อนกลับที่รายงานของโมดูลควบคุม A และตรวจสอบการตอบสนองของโมดูล
- ตรวจสอบชุดสายไฟของสายป้อนกลับว่ามีความเสียหายของฉนวน การถูกหนีบ หรือการสัมผัสกับวงจรที่มีไฟเลี้ยงหรือไม่
- ตามขั้นตอนการแยกแยะของผู้ผลิต ให้วัดแรงดันไฟฟ้าของสายป้อนกลับและทดสอบการลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่
- หากสายป้อนกลับปกติ ให้ตรวจสอบการจัดการสถานะของ gateway และเทอร์มิเนชัน CAN เทียบกับขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟป้อนกลับหรือขั้วต่อที่ลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่
- จัดเก็บชุดสายไฟให้ห่างจากวงจรที่มีไฟเลี้ยง
- แก้ไขข้อผิดพลาดการเดินสายหรือการจัดการสถานะของ gateway ที่ได้รับการยืนยัน
- ซ่อมแซมเทอร์มิเนชัน CAN หากการทดสอบยืนยันว่าอยู่นอกเหนือข้อกำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่หากโมดูลปิดตัวลง รถเข้าสู่ limp mode หรือฟังก์ชันสำคัญทำงานไม่น่าเชื่อถือ มิฉะนั้น ให้เดินทางระยะสั้นๆ เท่านั้น เนื่องจาก gateway อาจอ่านสถานะของโมดูลควบคุม A ผิดพลาดว่าเข้าสู่สถานะปลอดภัยหรือไม่
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง