U3025: วงจรสั่งปิดโมดูลควบคุม A ขาด/เปิดวงจร

ความหมาย

วงจรเปิดที่สายสั่งปิดโมดูลควบคุม A ซึ่งเกตเวย์/โมดูลหลักใช้บังคับให้โมดูลเข้าสู่สถานะปลอดภัยเมื่อจำเป็น

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

สายสั่งปิดโมดูลควบคุมช่วยให้ gateway หรือโมดูลหลักสามารถขอให้โมดูลควบคุม A เข้าสู่สถานะปลอดภัย รหัสนี้ระบุว่าวงจรคำสั่งปิดเปิดอยู่ ดังนั้นคำขออาจไม่ถึงโมดูล ข้อผิดพลาดนี้ยังอาจขัดขวางการสื่อสารหากโมดูลหรือ gateway ได้รับผลกระทบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสั่งปิดขาด
2. โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
3. ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) เบี่ยงเบนออกนอกค่ามาตรฐาน

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดสว่าง
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือหยุดทำงาน
• ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
• เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อขัดข้องในการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกรหัสของทุกโมดูลและรายละเอียด freeze-frame ก่อน โดยสังเกตว่าโมดูลใดรายงานข้อผิดพลาดการสื่อสารและเมื่อใดที่เกิดข้อผิดพลาดคำสั่งปิด
2. ใช้เครื่องมือสแกนที่มีความสามารถเพื่อตรวจสอบว่าโมดูลควบคุม A ตอบสนองหรือไม่ และเปรียบเทียบสถานะกับคำสั่งปิดของ gateway
3. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของสายสั่งปิดระหว่าง gateway และโมดูลควบคุม A ว่ามีรอยขาด หลวม กัดกร่อน หรือเสียหายหรือไม่
4. เมื่อแยกวงจรออกตามขั้นตอนของผู้ผลิต ให้ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายสั่งปิดเพื่อค้นหาจุดขาด
5. หากสายไฟยังสมบูรณ์ ให้ตรวจสอบการเดินสายของ gateway และสภาพเครือข่าย CAN รวมถึงความต้านทานเทอร์มิเนชันเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายสั่งปิดที่ขาดหรือขั้วต่อที่เสียหาย
• ทำความสะอาดและยึดการเชื่อมต่อที่สึกหรอหรือหลวมที่โมดูลและ gateway
• ซ่อมแซมการกำหนดค่าหรือการเดินสายของ gateway หลังจากยืนยันว่าสายไฟปกติ
• แก้ไขข้อผิดพลาดเทอร์มิเนชัน CAN หากการทดสอบยืนยันว่าอยู่นอกเหนือข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

ขับขี่เฉพาะเมื่อรถตอบสนองตามปกติและไม่มีฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยได้รับผลกระทบ หลีกเลี่ยงการเดินทางไกลเพราะโมดูลอาจเข้าสู่สถานะปลอดภัยหรือปิดตัวลงอย่างกะทันหัน หยุดรถหากระบบบังคับเลี้ยว เบรก หรือฟังก์ชันสำคัญอื่นๆ บกพร่อง