ความหมาย
แรงดันสายสั่งปิด A ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ เมื่อการสื่อสารกับโมดูลนี้ขาดหาย ฟังก์ชันใดๆ ที่ต้องใช้ข้อมูลจากโมดูลจะหยุดทำงาน เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดง 'ไม่มีการตอบสนอง' และโมดูลที่ต้องพึ่งพาข้อมูลอาจเข้าสู่โหมด limp
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
สายสั่งปิดนำคำขอจาก gateway หรือโมดูลหลักเพื่อใส่โมดูลควบคุม A เข้าสู่สถานะปลอดภัย รหัสนี้หมายความว่าแรงดันไฟฟ้าของสายต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการลัดลงกราวด์ โมดูลอาจไม่ได้รับคำขอหรือสูญเสียการสื่อสาร
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) เบี่ยงเบนออกนอกค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดสว่าง
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อขัดข้องในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกรหัสของทุกโมดูลและรายละเอียด freeze-frame โดยมองหาข้อผิดพลาดแรงดันต่ำหรือการสื่อสารอื่นๆ ที่ปรากฏขึ้นพร้อมกัน
- ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบว่าโมดูลควบคุม A ตอบสนองหรือไม่ และคำสั่งปิดของ gateway กับสถานะโมดูลสอดคล้องกันหรือไม่
- ตรวจสอบชุดสายไฟและขั้วต่อของสายสั่งปิดว่ามีการเสียดสี ฉนวนแตกหัก ความชื้น หรือการสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
- ทำตามขั้นตอนการแยกแยะของผู้ผลิต จากนั้นทดสอบสายสั่งปิดสำหรับการลัดลงกราวด์และตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเทียบกับข้อกำหนด
- หากสายทดสอบถูกต้อง ให้ประเมินการเดินสายของ gateway และเทอร์มิเนชัน CAN โดยใช้ขั้นตอนการทดสอบเครือข่ายของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียดสีหรือขั้วต่อที่ทำให้สายสั่งปิดลัดลงกราวด์
- จัดเก็บชุดสายไฟให้ห่างจากขอบโลหะที่มีกราวด์และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
- แก้ไขข้อผิดพลาดการเดินสายหรือการกำหนดค่าของ gateway ที่ได้รับการยืนยัน
- ซ่อมแซมข้อผิดพลาดเทอร์มิเนชัน CAN หากวัดค่าได้นอกเหนือข้อกำหนดของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถอยู่ใน limp mode โมดูลปิดตัวลง หรือฟังก์ชันสำคัญทำงานไม่น่าเชื่อถือ อย่าขับรถต่อ มิฉะนั้น ให้จำกัดการขับขี่เฉพาะการเดินทางสั้นๆ ที่จำเป็น เนื่องจากความผิดปกตินี้สามารถขัดขวางฟังก์ชันที่ขึ้นอยู่กับโมดูลควบคุม A ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง