U0686: ขาดการสื่อสารกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยา แบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 1

ความหมาย

บัสของรถรายงานว่าขาดการสื่อสารกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยา แบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 1 แบบอัจฉริยะ ระบบป้องกันตัวเร่งปฏิกิริยาและระบบตรวจสอบการเริ่มทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาจะเปลี่ยนไปใช้ค่าประมาณจากแบบจำลอง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์อุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยา 1 บนแบงก์ 2 ส่งค่าอ่านผ่านเครือข่ายยานพาหนะเพื่อการปกป้องแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์และการตรวจสอบการจุดติด (light-off monitoring) โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อข้อความจากแบงก์ 2 เซนเซอร์ 1 สูญหาย ทำให้ชุดควบคุมอาจใช้อุณหภูมิประมาณการสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยานั้น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟบัสขาดหรือลัดวงจร
2. กล่องควบคุมไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
3. กล่องควบคุมชำรุด

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
• กล่องควบคุมที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดเซฟโมด (Limp mode) หรือปิดการทำงาน
• ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ขึ้นอยู่กับกล่องควบคุมนั้นๆ
• เครื่องมือสแกนวินิจฉัยอาจแสดงข้อผิดพลาดเกี่ยวกับการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและสแกนทุกโมดูลเพื่อหาโค้ดการสื่อสารเพื่อตรวจสอบว่าแบงก์ 2 เซนเซอร์ 1 ได้รับผลกระทบเพียงตัวเดียวหรือไม่
2. ตรวจสอบข้อมูลสดสำหรับอุณหภูมิและสถานะการสื่อสารของแบงก์ 2 เซนเซอร์ 1 โดยเปรียบเทียบกับแบงก์ 2 เซนเซอร์ 2 และค่าอ่านของแบงก์ 1 ที่มีอยู่
3. ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟบัสของแบงก์ 2 เซนเซอร์ 1 ใกล้กับท่อไอเสียสำหรับความเสียหายจากความร้อน การเสียดสี การกัดกร่อน หรือขั้วหลวม
4. ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ที่เซนเซอร์หรือโมดูลโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
5. ทดสอบกิ่งบัสของแบงก์ 2 เซนเซอร์ 1 สำหรับอาการขาดหรือลัดวงจร จากนั้นประเมินเซนเซอร์หรือโมดูลหากวงจรและไฟเลี้ยงปกติสมบูรณ์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เชื่อมต่อขั้วต่อของแบงก์ 2 เซนเซอร์ 1 ใหม่หรือทำความสะอาด
• ซ่อมแซมสายไฟบัสหรือขั้วต่อที่เสียหายจากความร้อนสำหรับแบงก์ 2 เซนเซอร์ 1
• แก้ไขการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ที่ขาดหายไปยังเซนเซอร์หรือโมดูล
• เปลี่ยนแบงก์ 2 เซนเซอร์ 1 หรือโมดูลหากการทดสอบแยกความผิดปกติภายในได้

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานตามปกติ อาจสามารถขับขี่ระยะสั้นและนุ่มนวลได้ แต่การปกป้องและตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาอาจใช้ค่าประมาณการสำหรับแบงก์ 2 หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงหรือการลากจูงจนกว่าจะตรวจสอบความผิดปกติ และหยุดรถหากอาการขับขี่แย่ลง