U0684: ขาดการสื่อสารกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยา แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1

ความหมาย

บัสของรถรายงานว่าขาดการสื่อสารกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยา แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1 แบบอัจฉริยะ ระบบป้องกันตัวเร่งปฏิกิริยาและระบบตรวจสอบการเริ่มทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาจะเปลี่ยนไปใช้ค่าประมาณจากแบบจำลอง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์อุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยา 1 บนแบงก์ 1 ทำหน้าที่รายงานอุณหภูมิผ่านเครือข่ายยานพาหนะเพื่อการปกป้องแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์และการตรวจสอบการอุ่นเครื่อง โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อข้อความจากเซนเซอร์ตัวเฉพาะดังกล่าวหยุดส่งมาถึง ทำให้ชุดควบคุมอาจประมาณการอุณหภูมิแทนการใช้ค่าอ่านจากเซนเซอร์

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟบัสขาดหรือลัดวงจร
2. กล่องควบคุมไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
3. กล่องควบคุมชำรุด

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
• กล่องควบคุมที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดเซฟโมด (Limp mode) หรือปิดการทำงาน
• ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ขึ้นอยู่กับกล่องควบคุมนั้นๆ
• เครื่องมือสแกนวินิจฉัยอาจแสดงข้อผิดพลาดเกี่ยวกับการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและสแกนทุกโมดูลเพื่อหาโค้ดการสื่อสาร โดยสังเกตว่าความผิดปกตินั้นจำกัดอยู่แค่แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 หรือส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์บนเครือข่ายตัวอื่น
2. ตรวจสอบข้อมูลสดสำหรับอุณหภูมิและสถานะการสื่อสารของแบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 โดยเปรียบเทียบกับค่าอ่านของแบงก์ 1 เซนเซอร์ 2 หรือแบงก์ 2 ถ้ามี
3. ตรวจสอบขั้วต่อของแบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 และสายไฟบัสใกล้กับท่อไอเสียสำหรับความเสียหายจากความร้อน การเสียดสี การกัดกร่อน หรือขั้วหลวม
4. ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ของเซนเซอร์หรือโมดูลตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. ทดสอบกิ่งบัสของเซนเซอร์สำหรับอาการขาดหรือลัดวงจร จากนั้นประเมินเซนเซอร์หรือโมดูลหากสายไฟและไฟเลี้ยงอยู่ในสภาพสมบูรณ์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เชื่อมต่อขั้วต่อของแบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 ใหม่หรือทำความสะอาด
• ซ่อมแซมสายไฟบัสและขั้วต่อที่เสียหายจากความร้อนหรือเสียดสีสำหรับแบงก์ 1 เซนเซอร์ 1
• คืนค่าไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของเซนเซอร์หรือโมดูล
• เปลี่ยนแบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 หรือโมดูลหากการทดสอบยืนยันความผิดพลาดภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถยนต์ทำงานได้ตามปกติ อาจสามารถขับขี่ระยะสั้นและนุ่มนวลได้ แต่ระบบการปกป้องและตรวจสอบอุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยาอาจต้องพึ่งพาค่าประมาณการ หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงหรือการลากจูงจนกว่าจะได้รับการวินิจฉัย และหยุดรถหากอาการขับขี่หรือเงื่อนไขเตือนแย่ลง