U0351: ซอฟต์แวร์ไม่เข้ากันกับโมดูลบานเกล็ดอากาศกระจังหน้าแบบแอคทีฟ

ความหมาย

โมดูลรายงานว่าเวอร์ชันซอฟต์แวร์ไม่ตรงกันกับโมดูลบานเกล็ดกระจังหน้าแบบแอคทีฟ D โดยมักเกิดหลังเปลี่ยนโมดูลตัวใดตัวหนึ่ง แต่ไม่ได้ตั้งโปรแกรมชุดใหม่ให้เข้ากับโมดูลอื่นในเครือข่าย

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ D ควบคุมบานปิดช่องลมชุดที่แยกกำหนดไว้ในรถที่ติดตั้ง เพื่อควบคุมการไหลของอากาศผ่านส่วนหน้ารถ โมดูลอื่นตรวจสอบรหัสซอฟต์แวร์และการกำหนดค่าที่โมดูล D รายงาน U0351 ถูกบันทึกเมื่อข้อมูลไม่เข้ากันกับการตั้งค่าที่คาดไว้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เปลี่ยนโมดูลโดยไม่ได้ตั้งโปรแกรม
2. หมายเลขอะไหล่ไม่ตรงกับรถ
3. โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือหยุดทำงาน
• ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ขึ้นอยู่กับโมดูล
• เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อขัดข้องด้านการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสบานปิดช่องลม ระบบระบายความร้อน และการสื่อสารที่ระบุโมดูล D
2. ตรวจสอบว่ามีการเปลี่ยน อัปเดต หรือตั้งค่าโมดูล D หรือตัวควบคุมที่เกี่ยวข้องเมื่อไม่นานมานี้หรือไม่
3. อ่านข้อมูลระบุและรายละเอียดซอฟต์แวร์ของโมดูล D ด้วย scan tool ที่รองรับ แล้วเปรียบเทียบกับการกำหนดค่าที่รถระบุ
4. ตรวจสอบส่วนบานปิดช่องลม D ว่ามีเศษวัสดุหรือความเสียหายทางกายภาพหรือไม่ และตรวจขั้วต่อกับสายไฟที่เข้าถึงได้ว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวม หรือความเสียหายหรือไม่
5. ตรวจสอบการสื่อสารกับโมดูล D และเปรียบเทียบสถานะบานปิดช่องลมที่สั่งกับสถานะที่รายงาน หากมีข้อมูลให้ตรวจสอบ
6. หากยืนยันว่าโมดูลถูกต้องและจุดเชื่อมต่ออยู่ในสภาพดี ให้ตรวจสอบการกำหนดค่าและซอฟต์แวร์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• นำเศษวัสดุออกหรือแก้สิ่งกีดขวางทางกายภาพที่ส่วนบานปิดช่องลม D
• แก้ไขการกำหนดค่าของโมดูล D ที่ไม่ถูกต้อง
• ตั้งโปรแกรมโมดูล D ที่เปลี่ยนใหม่ด้วยซอฟต์แวร์รถที่เข้ากันได้
• ติดตั้งโมดูล D ที่ถูกต้องและเข้ากันได้ หากหมายเลขชิ้นส่วนไม่ถูกต้อง
• ซ่อมขั้วต่อหรือความขัดข้องของสายไฟที่เสียหายซึ่งต่อกับโมดูล D

ขับต่อไปได้หรือไม่

หยุดหากมีคำเตือนระบบระบายความร้อน หรืออุณหภูมิเครื่องยนต์หรือแบตเตอรี่สูงขึ้น เนื่องจากการไหลของอากาศผ่านกระจังหน้าอาจได้รับผลกระทบ หากอุณหภูมิปกติ ให้หลีกเลี่ยงการขับขี่หนักและคอยตรวจดูอุณหภูมิจนกว่าจะแก้ไขความไม่เข้ากันของโมดูล